原厂圈，算改装么?

  在网上大部分人形成的固有印象是改轮毂必须改那些轮毂大厂推出的款式。 但是看腻了市面上来来回回的内几个款式，总有一些人喜欢玩点不一样的，有可能是想玩点别的，也有可能是荷包不足，所以，改装其他车的原厂圈成为了一种特别的玩法。

 1.GTR R33原厂圈（17寸9J ET30 5×114.3）

 首先声明是GTR的圈， 并不是GTT等其他天际线的型号，虽然款式长的一样，但是数据差的远。9J 30的数据不说能避什么Brembo GT6这种大六活塞的刹车，用稍微小一点的盘，避绝大多数的小四，小六卡钳绰绰有余。R33原厂圈还是RAYS代工的，锻造，重量肯定不会比改装款式轻，毕竟是代工产品。这款圈在外网玩的很多，配86/BRZ，S13/14，咬地鲨，RX7 FC的很多。

基本上就是86齐边数据，就是得换轴头

2.GTR R34原厂圈（18寸9J ET30 5×114.3）

 和上面R33的圈数据相同，只是单纯的大了一寸，依旧是RAYS代工的锻造圈，R34的圈没有R33配的车型那么多，主要还是大尺寸六辐的细爪有些车装上怪怪的，而且18寸就没办法降的很低，但是外网依然玩的很多，86BRZ，S15等等有装。

34原厂圈爪型和台产圈CST Hyper Zero1相近，外网也有拿这个代替的

3.EVO9原厂Enkei（17寸8J ET38 5×114.3）

经典的双五幅设计，类似于WORK CR款式，数据中规中矩大部分日系都能装，部分车系的福音，比如老马三马六，装上基本齐边。由于EVO原厂就是Brembo所以改小四卡钳一点问题都没有，海鲜市场一套价格也不算太高，但是站在它是Enkei的角度是来说还是有点高。适配的车很多:思铂睿，DC5，思域，马三马六，日蚀等等

4.EVO9 MR版本原厂BBS（17寸8J ET35 5×114.3）

 枪灰色双七爪的设计和RE30对齐，也同样是锻造，这个BBS就比较挑车了，但数据还是万金油，马三马六，思域都能装。

这个ST比较有想法，换了马三的羊角，但是原厂圈是8.5J 窄了半J算不算是反向改装?

5.EVO 10原厂BBS（18寸8.5J ET38 5×114.3）

又一个万金油数据，10.11代思域无脑上，由于是十八寸，避一些六活塞卡钳也没问题，爪型很多车装上都很好看:马三，翼豹，劳恩斯酷派，高尔夫都很合适（高尔夫装上容易蹭）

别说NTR，STI内些圈ET都超级大

换轴头了

6.350Z原厂圈(18寸前8J ET30后8.5J ET33 5×114.3)

后驱车福音，适合玩漂移需要频繁换胎的的车，外网保有量大非常好找且便宜，大五爪的设计很经典，并且一定程度上也做了深凹，适配咬地鲨，IS，G35/350GT，G37/370GT，翼豹(装四个后轮或前轮)，锐志，86/BRZ都能装

其实外网还有好多这种换别的车原厂圈的，以后闲了也会接着出，求个三连不过分吧