比亚迪汉唐荣耀版竞争力更强，让燃油车破防！

春节刚过，随着比亚迪秦PLUS与驱逐舰05荣耀版的推出，给车市价格彻底来了一个掀桌子价，让电车实现了比油车更便宜的实惠价。紧随其后，比亚迪汉唐荣耀版的推出，不仅进一步增强了产品竞争力，更是让燃油车再次破防，给龙年的车市带来诸多颠覆性意义。

比亚迪汉荣耀版的推出，使得准入门槛变得更亲民。汉荣耀版准入价格已经来到到16万级别，仅为16.98万元起，而唐荣耀版更是直接步入20万元以内，只要17.98万元起售。这价格真的给行业带来太大的颠覆，让网友戏称库克看到都放弃了苹果的造车之路，小米也连夜修改PPT了。

玩笑归玩笑，但是比亚迪荣耀版陆续的推出，对汽车行业的定价是形成了巨大冲击，尤其是汉唐荣誉版更是将中高端新能源汽车的性价比推向了历史新高。简单总结一句话，就是比亚迪汉唐荣耀版用最大的诚意、最卷的努力、最明智的策略，开辟国产新能源 20 万级市场的全新气象，真正推动中国自主汽车品牌步入发展巅峰。

以前买中级车这类高端车型动辄看德日美等合资品牌，如今买车都习惯性的转向新能源，先看看比亚迪等领军品牌。因为，比亚迪这两年的势头让合资品牌市场份额不断挤压，国产新能源车型快速扩张。而比亚迪更是拥有再强大的产业链以及自主的产品定价优势，具备统治力的技术实力与市场竞争力，才有能拿出汉唐荣耀版这种覆性的价格策略和卓越的产品性能，树立了中国品牌新能源汽车的新标杆。

如今不少手机厂商都已涌入汽车领域，即便放弃造车的苹果也是投入巨大。而现在的汽车产业就如同10多年前的手机行业一样，作为头部领头羊的比亚迪正在通过产品优势不断加速行业竞争，推动产业变革，让其它汽车品牌有点无所适从，尤其是合资车型更是陷入一步输、步步输的局面。

以往合资车还有高傲的资本，因为电池成本以及电车价格往往比同级别有车高，但是整个产业规模上来后，整体价格不断走低。尤其是比亚迪各种荣耀版车型的推出，更是实现了电车比油车还便宜的局面，这就是要彻底来格传统燃油车的命。不管是合资 A 级车，还是 B+级或者 C 级领域，留给它们的的生存空间越来越小。真正做到了引领了中国品牌强势崛起，打破了合资品牌长期占据的壁垒，为新能源汽车行业的发展注入了新的活力。

编者有话说：今年的汽车行业更是卷，从比亚迪各种荣耀版车型的推出我们就可见一斑。而对于中高端的汉唐荣耀推出，真的是直接对标合资车的主流阵营，让它们真的彻底破防了。