还要啥雷达、Ranger，长安猎手13.99万元起

乘用车进入存量市场竞争时代，皮卡被誉为是MPV之外的全新赛道，各大车企疯狂内卷纯电、插混的同时，皮卡也进入了新能源时代。

纯电皮卡之后，超级增程皮卡也来了。长安猎手正式上市，三版八款车型，售价区间为13.99万元-21.69万元。

超级增程，可以说是皮卡车型的优选动能之一。皮卡乘用化时代，用户购买皮卡已经脱离了“生产工具”，反之是对舒适、智能、豪华、多用途等需求的全面进阶，超级增程让皮卡带电，恰好切中用户消费痛点，带来更优选择。

作为全球首款超级增程皮卡，长安猎手凭借“既猛又省还来电”的核心价值铁三角，掀开皮卡市场新篇章，为用户带来全新皮卡选择。

超级大增程，皮卡动力最优解

皮卡，作为比较特殊的一类车型，对动力有着比较高的要求。生产工具时代，柴油动力是绝大多数皮卡用户首选，低速大扭矩爬坡有劲；乘用化时代，汽油动力皮卡成为更普适的选择。

随着动力能源的更新，可以说超级大增程才是皮卡动力最优解。

选择皮卡的用户可以大致分为两类，一类是有着装载需求的个体户，一类是喜欢玩儿的户外玩家。但他们都有着相同的动力需求，动力强、能耗省。

长安猎手搭载的业内首创超级大增程器，由蓝鲸2.0T发动机和R100G发电机构成，其中发电机最高效率达到行业领先97%，来解决重载爬长坡等特殊路况导致的整车动力不足问题。

长安猎手转速在1750rpm时，就能够输出30kW的功率，低转速情况即可输出强劲动力，最大扭矩470N·m接近3.0T发动机水平；零百加速7.9s，比3.0T皮卡还快。

据了解，长安猎手发动机转速2750rpm时发电功率达到50kW，在3750rpm时达到70kW，比1.5T增程器在相同转速下的发电功率高出近1倍，即使重载1吨、在30度斜坡上，长安猎手也可以连续行驶30公里以上，妥妥的爬坡利器。

此外，长安猎手还拥有出色的自发电能力，行业首创双回路安全充放电技术，使长安猎手在怠速时电池发电功率达到20kW，比其他增程器的3-8kW的发电能力，大了足足一倍多，成为了移动的充电宝。220V双插头设计，配合大功率放电面板，整车满油满电，最大电量为227kW·h，能够保证户外作业，电钻能连续使用超过319小时；户外露营，2000W的电磁炉，能持续烫火锅接近5天，完全可以让用户随时随地用电无忧。

无论你是奔波生活的个体户，亦或是追寻诗与远方的户外玩家，长安猎手配置的超级大增程都能满足你的需求，动力强还很省。

多项首创技术赋能，实力遥遥领先

皮卡使用场景复杂严苛，电池的安全就更为重要。长安猎手搭载长安汽车自研“金钟罩”电池，打造iBC数字电池管家，并推出微核高频脉冲加热、新一代电池集成、新型高效热管理等行业领先技术。其在电池上还运用了军工标准新型隔热材料，隔热性能较行业水平提升30%，使用温度比常规材料提升200℃以上。此外，长安猎手还将电池包裹于车身架构的左右纵梁里，并采用双层液冷电池保护技术，可实现极寒极热环境下一次启动，无需提前预热，对北方车主十分友好。

而在整车结构上，长安猎手采用业内首发、具有领先水平的高效同轴电驱动桥，将电机、减速器和桥管设计于一体，这种紧凑的结构，和全铝壳轻量化的设计，再结合变频控制策略、优化高速轴承；确保既能应对更高的承载要求，又提升电机控制器效率至94%。

电控方面，长安猎手运用首创动力域整车控制器技术，以及首创独立自主的双电机控制器算法技术，车辆可实现智能选择前后驱最优效率点，自适应分配单双电机功率扭矩，智能电四驱，适应全场景动力需求。

行业领先科技加持，让皮卡也能野起来

基于长安汽车五岳平台而来的长安猎手，带来了可媲美硬派越野的技术实力，譬如零百制动距离39.5米，让皮卡的零百制动率先突破40米大关。而这背后是长安汽车对多项难点技术的率先攻克，通过线控技术将制动油缸建压时间做到行业极致的150ms，并且建压能力也达到了同级产品最高的180Bar。

在车身悬架配置上，长安猎手也是豪置双叉臂前悬和五连杆后悬，既保证了车辆整体架构强度，同时也提升了车辆的操控性能。最小转弯半径仅6.5米，坦克掉头模式下仅5.54米，媲美紧凑级轿车。

越野配置上，长安猎手配备了前桥锁+后桥锁+中央能量锁，可以对打滑车轮进行高效限滑，并对各车轮的扭矩输出进行实时分配，通过电控四驱扭矩分配的精准控制，以及十种驾驶模式切换，包括四种日常模式和六种皮卡定制模式，如雪地、沙地、泥地等定制化模式，覆盖全场景全地形。

值得一提的是，长安猎手根据车主实际用车需求出发，开发了行业首创的“一键注力”，能够在装载近1吨、海拔高差2000多米的长距离爬坡中，实现高效补能，从而能够保证车辆在满员、满载的工况中，面对爬长坡、高速行驶等极限场景时，依然有充沛的动力输出。

此外，长安猎手还配置了多场景智能动态仪表、540°透明底盘、远程控制+全场景语音交互、40W车载无线快充、皮卡唱吧，新能源乘用车有的，长安猎手基本都有；而其他皮卡没有的双段式多功能尾门，长安猎手也配置了。

四三说：

全球首款超级增程皮卡，长安猎手占据了新能源皮卡细分市场的先机。超级大增程，低扭也能大功率输出，动力强劲还省油，直击皮卡用户消费痛点；电的加持，让皮卡也能更好满足用户的多场景需求，尽情嗨放肆玩。无论是从皮卡的生产属性，亦或是当下的乘用化属性来看，有了超级大增程的长安猎手都是皮卡优选之一。