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首当其冲的就是外观部分，作为一款中期改款车型，其整体造型还是保持了老款车型的设计风格，不过细节之处又得到改变，比如全新样式的前包围、前格栅造型、雾灯区域以及发动机舱盖上方的线条，让其在视觉上更显凌厉和运动，也更具有攻击性。其次是侧面与尾部。其实从侧面看去，其实还是那么的优雅，不过在车尾部分，其实就有些过于的张扬，而是在保留原有的运动气息的同时还加入了不少新的元素，比如尾灯之间以及排气口等地方的镀铬装饰，其实都是为了凸显运动化的气息。
内饰方面，捷豹新款xel在现款设计基础上进行升级，其中换装的全新多功能方向盘替代了老款车型的圆形盘式，空调控制面板变为液晶显示屏，配合全新的电子换挡机构科技感十足。另外，新款xel还提供驾驶模式选择，旋钮式换挡更显时尚，而金属换挡拨片则进一步提升了运动氛围。
捷豹XEL的车长4778mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2935mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，捷豹XEL的轴距排在4位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，捷豹XEL的后备箱容积排在13位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
捷豹XELP250 R-DYNAMIC S 耀黑运动版采用2.0发动机，最大马力250，峰值扭矩达到365，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。捷豹XEL的官方实测零百加速成绩为7.3S，在25-40万中型车车型中排在12位。
捷豹XEL的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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