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外观设计上,新车的前脸采用了最新的v-motion设计,并配备了回旋镖式的大灯组,车尾部分,新车的尾灯组造型狭长,并采用了黑色饰板连接,使整车的视觉效果更加动感。此外,新车还配备了双边共两出的排气布局,整车的运动感得到了进一步的提升。
内饰方面:内饰的话,我觉得还行吧,也不是很大的塑料感的,毕竟是低配,也没有中控的屏幕,但是这个中控屏幕倒还是挺大的,挺喜欢的。舒适性方面:舒适性还行,我感觉这个车的坐姿还是很高的,坐姿高,视野也比较开阔。车内噪音的话,我觉得还是很不错的,跑高速的话,基本上没有听到噪音,这一点还是比较不错的。
长宽高分别为4906×1850×1447mm,轴距也达到了2825mm,在同级别的车型中,天籁的轴距排在15位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天籁2.0T XV 尊享版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
天籁搭载了一台2.0发动机,最大输出功率179kW,最大扭矩371Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在80万以上中型车车型中排在6位。
天籁的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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