高合将拖欠离职补偿金；极星宣布获得9.5亿美元融资

1.高合汽车在内部发布员工公告称，考虑到短期资金紧张和重组时间存在不确定性，将为在停工停产期间想要离职的员工提供协商快签渠道，解除劳动合同。公告内容显示，高合汽车将为3月1日前签署了协议的员工，支付经济补偿金、代通知金和未结薪资，即用人单位解除劳动关系时，向劳动者提供的法定“N+1”赔偿。不过，这笔补偿金无法立即发放给员工。公告称，结合高合汽车目前的资金状况，补偿金将在今年9月至12月期间，以每月25%的支付比例补偿到位。“现在部分员工已经考虑提起劳动仲裁。”上述人士透露，即使再留在高合汽车，3月以后也只能拿到当地法定的基本工资，公积金和社保也面临断缴的风险。

自主汽车评论：虽然高合汽车愿意给赔偿，但是这笔赔偿要到手怕是也遥遥无期。

2.Stellantis欧洲业务主管Uwe Hochgeschurtz警告称，英国政府必须采取更多措施鼓励司机转向电动汽车，然后该公司才会致力于将卢顿货车工厂全面改造为生产电池驱动车型。Stellantis正与英国政府就改造该厂的财政支持谈判。Stellantis上周宣布，明年将在英国卢顿开始“限量”生产中型电动货车，该公司目前在那里生产柴油动力车。Stellantis是英国汽车品牌沃克斯豪尔的所有者。

自主汽车评论：虽然我国国内新能源车浪潮加速，但是在欧洲等地传统能源车型市场仍然很大。

3.极星汽车宣布已获得9.5亿美元外部融资。此次融资为三年期贷款，由法国巴黎银行、法国外贸银行、渣打银行、西班牙对外银行、汇丰银行和浦发银行等12家银行共同提供。极星CEO托马斯·英格拉特表示：获得全球银行的融资，证明了合作伙伴对极星发展充满信心。在吉利控股的支持下，极星将实现2025年现金流收支平衡的目标。

自主汽车评论：极星汽车已经成功完成IPO，公司想要获得更多资金也会更加容易。

4.日本本田公司宣布其最新的燃料电池混合动力车型——CR-V e:FCEV（FCEV指代Fuel Cell Electric Vehicle）正式发布。新车在外观上与标准版CR-V车型差别不大，主要亮点在于除燃料电池外，还具备插电充电功能。其搭载的17.7kWh电池支持车辆约46.67公里的纯电续航里程。CR-V e:FCEV利用氢燃料提供动力，可实现EPA标准下约合435公里的续航能力，同时新增的充电功能使得车辆能够更加便利地在城市环境中使用。本田计划在美国生产并在其他地区销售CR-V e:FCEV。在28日的展示会上，本田首次向公众展示了这款车。这款车的一个显著特点是加注氢气时间仅需约3分钟。

自主汽车评论：虽然日本车企在纯电领域落后，但是在燃料电池车领域布局颇多。

5.小鹏汽车今日在港交所公告，继小鹏汽车日期为2023年7月26日及2023年12月6日有关大众收购小鹏汽车4.99%股份及双方达成战略技术合作框架协议的相关公告后，小鹏汽车与大众汽车集团签订平台与软件战略技术合作联合开发协议。联合开发协议的签订不仅将加速两款B级纯电动汽车的联合研发，也为双方更广泛、深入的战略合作奠定了坚实的基础。作为联合开发协议的重要组成部分，小鹏汽车与大众汽车还就双方车型及平台的共用零部件订立了联合采购计划。

自主汽车评论：有了大众集团的支持，小鹏汽车能够获得更多潜在消费者的关注。​​​