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从此前申报信息来看,外观方面,新车基本沿袭了海外版本车型的设计,前脸部分采用全新样式的前大灯组,并与前进气格栅采用了一体式设计。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5039*1989*1773毫米,轴距为2980毫米,定位中大型SUV。车尾部分,新车采用双边共两出式排气,并在两侧尾灯之间还增加一条镀铬饰条,提升了车尾的层次感。
在内饰上,大众途昂依旧采用了家族式设计风格,整个内饰的布局非常规整,中控台的设计非常简洁,中间搭载一款内嵌式的中控液晶显示屏,整个屏幕的尺寸为7英寸,整个显示效果非常的清晰,操作起来也是非常的流畅,同时在用料方面,大众途昂也是非常的厚道,整个车内都是采用了软质材料包裹,而且座椅方面,大众途昂采用的是真皮的座椅,在乘坐舒适性以及豪华感的营造上非常的突出,另外在座椅的配置方面也是非常的丰富,像真皮的多功能方向盘等。
途昂的车长5052mm,车身宽度达到了1989mm,轴距2980mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,途昂的轴距排在14位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,途昂的后备箱容积排在40位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
大众途昂搭载2.5涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.5发动机搭配在途昂上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S,在25-40万SUV车型中排在44位。
途昂的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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