159
外观上，2020款荣威i5在前脸部分进行了重新设计，将现款车型上的“荣麟纹”格栅进行了优化升级，同时还提供黑色高亮中网，进一步满足用户的个性化审美需求。此外，新车前格栅的黑色边框被取消，并将原有的车窗镀铬亮条全部换为黑色涂装。车尾方面，新车尾灯组内部结构也进行了重新调整，加入了红色的点缀，整体造型更为精致。
荣威i5的内饰采用了环抱式的座舱设计，中控台采用了大面积的软质材料包裹。三辐多功能方向盘采用了皮质包裹，方向盘底部还增加了镂空设计。炫酷液晶仪表盘采用了新的造型，看起来更加高级。新车配备了一块10.1寸悬浮高清触控屏，内置上汽集团与阿里合作开发的斑马智行系统，提供包括车载娱乐、远程车辆控制等服务。此外，该系统还内置了高德地图，实时在线更新。
长宽高分别为4676×1838×1498mm，轴距也达到了2680mm，在同级别的车型中，荣威i5的轴距排在4位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，荣威i5的后备箱容积排在7位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
荣威i51.5L CVT旗舰版采用1.5发动机，最大马力129，峰值扭矩达到158，匹配无级变速(CVT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在5-8万紧凑型车车型中排在3位。
荣威i5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
内容由作者提供，不代表易车立场
