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外观我觉得是它最大的亮点,整体外观精致优雅,愈加切合这一代雅阁客户的气质。大灯构型锐利,宛如一双炯炯有神的双眼,尾部车灯的造型更是凸显驾车者的人格魅力。外观和丰田埃尔法比起来,差距显而易见,我更满意本田艾力绅的外观本田艾力绅在内饰方面并不擅长。设计语言单调的中控,是影响内饰整体体验的最大因素,内饰用料粗糙,做工马马虎虎,与部分汽车品牌仍有差距,座包、中控及车门的色彩匹配不够协调,让人有些不适。客观地说,丰田埃尔法的内饰层次比本田艾力绅更高级。
在内饰设计方面新款艾力绅锐·混动基本和燃油版车型保持一致,中控台依旧是对称式设计,不过在用料和做工方面相较于之前车型确实有所升级,中控台采用了大面积软质材料包裹,同时在中控屏的右侧以及门板位置也有加入了蓝色缝线进行点缀。
长宽高分别为4951×1842×1711mm,轴距也达到了2900mm,在同级别的车型中,艾力绅的轴距排在14位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,艾力绅的后备箱容积排在14位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
艾力绅搭载了一台2.0发动机,最大输出功率107kW,最大扭矩175Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解艾力绅,那么我们根据历史上购买过艾力绅的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对艾力绅最满意的是它的外观可以,另外内饰成熟稳定、座椅加热也都是大家喜欢它的点。
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