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看到全新一代奇骏,风格就是又焕然一新了。汽车外形设计延续家族化设计理念,前脸的风格显得凶悍,两侧犀利的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面来看,新车侧面轮廓的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果。整车尾部造型则是令人觉得既熟悉又新潮,车尾尾灯造型也具有一定的高级感。
车内上,奇骏依旧是传统家族风格,整个设计看起来有提升。方向盘加热大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感,操作灵活,还带有加热功能。中控大尺寸中控采用大面积的皮制覆盖,整体用料和做工还是比较让人满意的,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。奇骏配备皮质的座椅。
长宽高分别为4681×1840×1730mm,轴距也达到了2706mm,在同级别的车型中,奇骏的轴距排在44位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。奇骏e-POWER 四驱至尊版 5座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。
1.5发动机搭配在奇骏上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在11位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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