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整个车身的线条看上去真的非常的年轻。在横向线条设计方面，探歌整体的设计太大的，整个前脸设计看起来层次感不足，两侧简洁的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身位置的腰线依旧是大众独到的溜背，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！另外，再配上18寸的18英寸双五幅轮毂，让其运动气息更加强烈了。尾部线条则是令人觉得既熟悉又硬朗，尾部尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
车内的上，探歌依旧是传统家族风格，整个设计看起来吸睛。方向盘采用了塑料材质，手感好，同时带有换挡拨片，很实用。在整个中控台还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感清晰，8.0英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
探歌的车长4319mm，车身宽度达到了1819mm，轴距2680mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，探歌的轴距排在79位。探歌300TSI 星光版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，探歌的后备箱容积排在51位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
大众探歌搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。探歌的官方实测零百加速成绩为9.4S，在12-18万SUV车型中排在97位。
探歌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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