凯美瑞八代，买混动版好还是汽油版的好？

这算是一个选择大难题了，作为目前车市上最热门的一款B级日系家轿车，八代丰田凯美瑞，到底买2.0升自然，2.5升自吸还是直接买油电混动版？目前已经是成为了不少车主的一大头疼这事儿，首先预算不足的人同时看中了今年油价的七连涨，于是想买2.5升的油电混动版，但无奈囊中羞涩，想要直接分期贷款买之，4S店的各式各样的销售们也是极力推荐顾客分期购车。于是这类的群体很犹豫...

同时原本看中了2.0升纯自然吸气版的八代凯美瑞，看着看着2.5生的高配动力版，发动机热效率更高，油耗竟然没有比2.0升的高，于是又想借点钱直接上2.5升版。

与此同时，一直以来都是看中了八代凯美瑞的2.5升加双电机的油电混动版，更喜欢的是该车的低扭的油门反应，以及超低的油耗表现，但是又开始担忧一旦该车过了3年或者10万公里的质保期之后，电池组玩意热衰减了，亦或是直接需要更换的话，一块电池组就要花费10万元，卖二手的话岂不是贬值率极高？于是又开始担心重重，令人难以捉摸。

那么对于八代凯美瑞而言，到底选三款动力总成之中的哪一款，才更符合自身的日常和家用呢？首先看看大环境，目前凯美瑞9月份总共1.65万台，其中2.0升纯燃油版的销量占比按照6月，7月，8月和9月的销量数据综合来看，其占比也达到了49%。其余的2.5升燃油和2.5升混动版，综合在一起也仅仅占据了51%的市场份额，其中自然是2.5升车纯燃油版比2.5升的占比更大，综合计算：2.0升的占据了49%，2.5升燃油的占比38%，而最贵的油电混动版占比只有区区：13%而已。

群众的眼光是雪亮的，可见还是性价比最突出的2.0升入门级纯燃油版，占据八代凯美瑞市场的最大比重，其次也是纯燃油版的2.5升车型，最次才是油电混动版，为了一些身边买了八代凯美瑞车主为什么不买油费很低很低的油电混动版？车主坦言：市场加价最高的就是油电混动版，本来官方售价24万到28万元就奇高了，厂家也还没公布电池组的免费保养政策，说不定过个三五年电池组就坏掉了要换一个，那真的是比一整块银子还要昂贵，鬼才去买呢？还影响我后期二手卖价，干脆买纯燃油版的得了。

可见油电混动版的八代凯美瑞，广汽丰田的厂家没有本田雅阁锐混动版那么有魄力，雅阁混动版是直接给出来了10年，或者20万公里的免费保养保修电池组的政策，但是丰田油电混动版的却迟迟不谈这个问题，刻意回避，可见其不够自信！

那么消费者就没有必要担这个忧心了，干脆就直接上一款纯粹的燃油机，以绝后患，同时，就算是花费了高价，相当于高配的奥迪A4的价位，买了凯美瑞油电混动版，按照目前的国内政策，依旧还是无法获得免费的新能有沪牌，深圳拍照等，那么就更没有去买它的必要了。

所以综合而言，预算不足的朋友也不推荐分期购车，毕竟利息也挺贵的，车总是消耗其是不断贬值的属性，预算不足就直接选择2.0升动力版，热效率也达到了39%属于世界前列了，全系标配LED大灯，和自适应的远近光大灯，该有的基础配置全都有了。预算充足的则可以买纯燃油版的2.5升的车型，热效率高达40%仅比油电混动版低了1%可以忽略不计。综合量力而行，购车还是看自己的经济实力为秒！