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在过去的二月最后一周，多家汽车制造商不约而同地宣布了一些项目终止的消息，这无疑成为了一周内的重大新闻。尽管这些项目可能早已淡出大众视线，但看到巨额投资付诸东流，仍让人感到惋惜。现在，就让我们快速回顾一下上周被取消或终止的几款汽车项目。
首当其冲的无疑是苹果汽车项目的终结，尽管可能没多少人对这个消息感到特别失望。内部代号为“泰坦计划”的苹果汽车项目一再延期，最终未能成真。据报道，该项目最大的问题之一是参与人员意见分歧严重，且无人能明确阐述苹果为何要涉足造车领域。据统计，苹果在这一失败项目上耗费了高达100亿美元的资金，但至今似乎并未从中获得任何实质性成果。
宝马Z4概念旅行轿跑曾一度惊艳四座，让人们对这款“小丑鞋”车型的回归充满期待。然而，宝马从一开始就声明它不会成为量产车型，仅有可能进行少量限量生产。本周，据BMWBlog报道，宝马高层已决定放弃制造Z4概念旅行轿跑，这款预计售价250,000美元、仅生产50辆的车型，虽然普通消费者难以触及，但梦想破灭依然令人遗憾。
2018年，梅赛德斯-奔驰发布了一款融合了超豪华轿车与SUV元素的概念车型，并计划为中国市场打造一款基于该概念车的轿车版本。然而，近日有消息称，由于专为中国市场开发的成本过高，奔驰无法为其正名，这款轿车版车型的开发已被叫停。尽管我们对此并不意外，但至少能看到其量产版本会是一件有趣的事，但现关注来，这已成为泡影。
实话实说，您是否还记得阿斯顿·马丁曾展示过一款旨在复兴拉贡达品牌的概念车？拉贡达Vision Concept虽引人注目，却多年未能量产。2021年就有传闻称阿斯顿·马丁可能将放弃拉贡达品牌。本周，阿斯顿·马丁董事长劳伦斯·斯特罗尔向Autocar证实，拉贡达品牌正式宣告终结。他表示：“我们认为运动车和SUV已经足够豪华，因此不再考虑推出性能较低、更偏重豪华的车型。”同时，他还提到拉贡达概念车，“这一想法已经彻底死亡，与我们的电动车计划毫无关联。”
所以，别再期待拉贡达品牌的量产车型了，短期内绝无可能。
当Jeep宣布重新推出Wagoneer和Grand Wagoneer时，还决定将Wagoneer作为一个独立子品牌运营，试图进军高端市场，甚至销售没有Jeep标识的车型。此举在业内并非前所未闻，但对于拥有极高品牌价值的Jeep来说，仍显得有些奇特。不出几年，Jeep首席执行官安东尼奥·菲洛萨告诉Motorweek，Wagoneer子品牌已经寿终正寝，虽然SUV车型将继续销售，但都将贴上Jeep的标志。
最后，虽然MotorTrend+严格意义上并非汽车，但它提供的是与汽车相关的娱乐内容，因此也值得在此提及。Discovery频道或许乐于继续制作各种版本的《愤怒胡子男车库》，但MotorTrend+尝试提供更高品质的内容。如今，MotorTrend+已停止服务。好消息是，对于Max订阅用户，大部分MotorTrend+的内容现可通过Max平台观看，这意味着你可以无需额外付费就能欣赏到《Roadkill Garage》等节目。从这个角度看，也许Discovery终止MotorTrend+反而是件好事。
Post by JAMES
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