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为什么空气滤清器不能彻底过滤掉石粉，会导致动力不足？
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空气滤清器不能彻底过滤掉石粉，行驶中卷起来的石粉从进气管进到汽缸里，导致四配套磨损严重，动力不足，曲轴箱废气量很大的故障案例
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【故障现象：】
一辆一汽解放平头载货车,
使用半年行驶5万公里，
发动机功率不足，
司机反映该车行驶无力，
机油和燃油消耗都很大。
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【故障处理过程：】
接车后先试车，
感觉该车明显动力不足，
同时发现发动机曲轴箱废气量很大，
就像小烟囱似地冒烟。
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从故障现象判断，
可能是缸套和活塞
及活塞环之间密封不好，
废气窜入曲油箱所致。
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拆解后发现四配套磨损严重，
立即更换了四配套，
故障排除。
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可是过了半个月用户再次上门，
故障和上次一样。
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再次进行拆解，
发现还是四配套磨损严重。
才使用半个月怎么可能出现同样的问题?
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分解发动机，
用量缸表对每个汽缸进行测量.
在测量缸套的数据上发现了一个规律，
就是按1.2.3.4.5.6缸的顺序排列
缸套磨损程度由轻到重，
就是说1缸轻6缸重
很有规律
...
再仔细观察发现，
缸套上部有像沙砾样的东西，
顺着进气管道查到空气滤清器,
都发现有和石粉一样的沙砾，
那么沙子是从哪里来的呢?
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顺进气管向上找，
发现空气油清器进口和车顶一样高，
车厢里面有石粉。
问可机得知，
该车长期拉石粉。
分析认为该车行驶中卷起来的石粉
从进气管进到汽缸里，
造成活塞、活塞环和
缸套之间的磨料磨损，
离进气口越近磨损就越重，
形成了规律。
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原因找到了，
再次更换了四配套,
清理了进气管和空气滤清器,
并告诫司机拉石粉时用苫布把石粉盖好，
防止石粉卷入进气管。
过了三个多月也没出现问题，
故障排除。
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【故障原因分析：】
空气滤清器不能彻底过滤掉石粉，
行驶中卷起来的石粉从进气管进到汽缸里，
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【故障相关知识：】
空气滤清器早期失效的原因
以一辆解放CA1091K2汽车
装用的6110A柴油机为例，
使用时间不久就发现
空气滤清器滤芯严重堵塞或损坏。
导致空气滤清器滤芯短时间内
严重堵塞和损坏的原因，
多是由于使用和维护不当。
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实践证明，
性能良好的空气滤清器，
其滤清效果可达99%以上。
相反，
当滤清器效果不好时，
仅能分离出50%~70%的灰尘。
对安装和不装空气滤清器的柴油机
进行对比试验表明，
其活塞和汽缸的磨损量相差3~5倍，
活塞环的磨损量相差8~10倍。
不装空气滤清器的柴油机
第一道活塞环开口间隙，
可以增大到3mm以上，
且柴油机的机油消耗率提高80%，
曲轴箱内气体压力提高16倍，
压缩行程终了时的汽缸压力降低1.5%，
功率降低2%~3%。
因此，
必须重视对空气滤清器的检查和维护。
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解放CA1091K2汽车柴油机
空气滤清器上
设有排尘孔装置，
当柴油机工作时，
空气滤清器内较大的杂质颗粒
往往会通过排尘孔被甩出，
从而起到净化空气的作用。
在使用中若将空气滤清器
用纱布包扎起来，
则当柴油机工作时，
进气管内的真空度就会增大，
不仅使各连接处密封垫片容易损坏，
还由于增大了空气进入汽缸的阻力，
减少了柴油机的进气量，
必将造成柴油机进气不足，
功率下降。
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除此之外，
该车柴油机空气滤清器上
还装有灰尘指示器，
当滤清器堵塞之后，
指示器会发出信号，
提示应对空气滤清器进行清洗或更换。
它是利用空气滤清器的负压变化，
来指示滤清器的堵塞程度。
当尘土堵塞了滤芯的孔眼，
使滤芯的过滤阻力增大到一定限度时，
指示器便会发出红色信号。
此时，
驾驶员应及时取出滤芯进行维护。
在清洗或更换滤芯后，
再按下按钮，
使信号恢复原位。
检查这种类型的空气滤清器
灰尘指示器的功能，
可采用以下方法：
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(1)将滤芯灰尘指示器，
用嘴吸吮检查。
如果红色信号立即出现，
说明功能正常。
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(2)将滤芯灰尘指示器的进气口堵住，
当柴油机转速在2000r/min时，
如果红色信号出现，
表示其功能正常。
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清洗滤芯时，
应使用清洁的压缩空气，
从滤芯里面由上至下均匀地吹掉灰土。
也可用汽油或洗洁精清洗剂来进行清洗。
清洗后还应将滤芯晾干，
并认真检查滤芯质量。
此时，
空气滤清器干滤芯装配质量标准
应为1520~1540mg。
其使用限度不允许含水增重300mg以上。
否则，
应换用新品。
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整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL1064-进气有问题可能会观察到的多个故障现象
AL1064-G029动力不足的一部分故障原因及故障表现简单描述
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故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者中补充更多的相关
来自现场的丰富案例
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都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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