现代汽车誓要赢得派克峰大赛

现代汽车宣布，他们将参加今年6月的第102届派克峰国际爬坡赛，并准备了四辆大型赛车应战。这家韩国汽车制造商将带着四辆IONIQ 5 N赛车登山，根据他们为车队选定的驾驶员来看，他们打算打破山上的绝对纪录。自从大众汽车六年前用其电动原型车I.D. R刷新纪录以来，现在该是时候有人挑战“山之王”头衔了。

新的派克峰挑战将会看到四辆搭载H标志的电动车参赛，这些车由美国团队Bryan Herta Autosport制造，该团队已经连续五年推动现代N车队赢得米其林飞行员挑战赛冠军。这些车将由四届现任爬坡赛冠军Robin Shute、11届赛事赢家Paul Dallenbach，以及现代N WRC厂家车手Dani Sordo驾驶，还有另一位尚未宣布的车手。对于现代来说，这是一次非常认真的派克峰阵容，除非有严重的问题，他们几乎肯定会有人胜出。

自从现代汽车认真对待派克峰赛道的比赛已经有一段时间了。在2000年代，现代汽车与Rhys Millen Racing建立了合作伙伴关系。他们共同开发了一款现代Genesis车型，该车在2009年赢得了Time Attack 2类别的冠军，然后在2012年又以Genesis Coupe计时攻击车型刷新了全柏油路面赛道的新纪录，并在专用原型车RMR JE09（上图）中获得总体第三名。现代汽车最后一次尝试在PPIHC上获得总冠军是在2013年，当时他们再次建造了专用原型车PM580T（下图），并与塞巴斯蒂安·勒布驾驶的创纪录的标致赛车紧张角逐。

现代汽车副总裁兼N品牌和赛车运动负责人Till Wartenberg说：“驾驶员是在派克峰国际爬坡赛中取得成功的最关键要素之一。我们已经选定了像Robin Shute和Paul Dallenbach这样的顶级专家，他们在整体和分类中已经赢得了15次赛事。这些车手都有着令人难以置信的纪录，并且非常熟悉这次爬坡。增加现代汽车的WRC车手Dani Sordo非常令人兴奋，能够帮助我们吸引全球观众关注爬坡比赛。”

大众汽车从PPIHC赛事中获得了大量的好评，随后又刷新了电动车在纽北赛道的纪录，好伍德爬坡赛的纪录，并在天门山上设定了时间。这辆赛车在2020年退役，自那以后德国品牌就没有推动任何关于此项努力的电动性能车型面向公众。那么这到底是为了什么呢？没有电动版的高尔夫R或者GTI。

与大众汽车不同的是，现代N部门最近把重点转向了用全新的Ioniq 5 N建造电动性能机器。该性能部门的负责人Albert Biermann最近确认，他对找到降低性能电动车价格的方法很感兴趣。完全有理由让现代和N品牌希望与电动性能不可分割地联系起来。实现这一目标的方法之一可能是，在派克峰上大放异彩，彻底打破大众汽车7:57.148的记录。

四辆现代汽车都将参加“展览”类别的比赛，这意味着它们不需要满足赛事主管机构的任何特定规则。其中两辆车（为Dallenbach和待定车手准备的）在报名列表上仅标记为“Ioniq 5 N”，但另外两辆为Sordo和Shute准备的则在报名列表上标记为“Ioniq 5 N派克峰特别版”。

大众I.D. R只拥有671马力，推动一辆重达2,500磅的车。一辆标准的Ioniq 5 N在功率上几乎可以与大众原型车匹配，尽管相比之下它的重量更重，达到4,650磅。如果N部门能够把这款电动车转变成一辆真正的赛车，配备充分的空气动力下压力和大量的减重，它就可能成为打破总体记录的有力竞争者。尤其是有两辆由一些不可思议的人才驾驶的赛车参赛。