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新车的外观上基本上延续了现款车型的样式,多边形的进气格栅还是较为宽大的,蜂窝状的黑色中网也有配备,新车的前大灯组比较精致,并且还配备了led日间行车灯,引擎盖上隆起的直线强调了一定的力量感和肌肉感,凹陷式的雾灯区周边线条勾勒的也较为夸张,呈现出较强的立体感,梯形的进气口比较宽大,并且还配备了镂空样式的黑色中网,新车的前保险杠还是很扎实的。
内饰部分,中控台采用了大量的软性材质包裹,质感十足;中控台表面使用了大面积的皮质包裹,手感细腻、做工精良;中间为一块巨大的贯穿式的8.0寸彩色显示屏,支持gps导航、路况信息显示、车载蓝牙/电话、carlife手机互联、车联网和ota升级等功能。此外,2.0t版本的车型还配有真皮多功能方向盘、真皮挡把和自动分区空调等配置,满足更高层次的人群需求。
长宽高分别为4856×1942×1675mm,轴距也达到了2820mm,在同级别的车型中,本田UR-V的轴距排在22位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,本田UR-V的后备箱容积排在45位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
本田UR-V370TURBO 四驱尊耀黑爵士版采用2.0发动机,最大马力261,峰值扭矩达到370,匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在本田UR-V上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在11位。
本田UR-V的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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