全款需要多少钱，全款需要多少钱

从官图上看，新车在外观方面延续了家族式最新的设计语言，前脸采用了大尺寸的进气格栅，格栅内部采用点阵式的镀铬中网做装饰，看上去非常动感。两侧的大灯与格栅连接，大灯造型犀利，内部的灯带设计的很有质感。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感。下方的进气口呈现出扁平的梯形结构，内部采用了黑色的中网修饰，两侧凹陷的进气口尺寸较大，内部采用了横向的饰条修饰，整个前脸的设计还是非常时尚大气的。车身侧面，新车车身的线条勾勒的相对流畅，微微上扬的腰线营造出不错的运动气息，车窗四周采用了亮银色的镀铬饰条进行装饰，从而来提升质感。多辐式的轮毂彰显出一定的运动感和时尚感。

来到内饰，我们可以看到，ct5的中控布局与ct6相似度很高，不过在细节方面，ct5更加注重豪华感的营造。车内多处使用了大面积的皮质包裹，配合镀铬饰条以及红黑双色搭配，整体营造出了不错的豪华感。另外，新车还将搭载全新的cue系统，界面设计与操作逻辑与手机相似，操作流畅度和流畅度都很出色，并支持carplay、carlife以及mirrorlink等多种主流智能互联系统。

凯迪拉克CT5的车长4930mm，车身宽度达到了1883mm，轴距2947mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克CT5的轴距排在3位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT5的后备箱容积排在12位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

凯迪拉克CT5搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT5的官方实测零百加速成绩为7.3S，在25-40万中型车车型中排在13位。

凯迪拉克CT5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克CT5，那么我们根据历史上购买过凯迪拉克CT5的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克CT5最满意的是它的车身经典，另外屏幕大、后排大也都是大家喜欢它的点。