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不管旅行到哪里，一汽-大众CC的颜值无可挑剔，不管是给你第一眼的时尚动感，还是久处不厌的精致。总体而言，新一代一汽-大众CC的前脸的设计变得更加时尚，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧尾部车灯造型颇为犀利，全LED点亮后显得很有精神气。侧身线条来看，新车采用了整车的腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，有助于突出一汽-大众CC的造型。车尾横向发展配两个大熏黑的尾灯组更显加分，尾灯设计的细节经过重新勾勒之后变得更性感了。
这款车的内饰上，一汽-大众CC依旧是传统家族风格，整个设计看起来省心。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得细腻，还带有换挡拨片，很有驾驶乐趣。在中控还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质,金属材质覆盖和包裹，摸着手感亮点，8.0英寸的屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。
长宽高分别为4869×1870×1459mm，轴距也达到了2841mm，在同级别的车型中，一汽-大众CC的轴距排在13位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，一汽-大众CC的后备箱容积排在2位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
一汽-大众CC搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.8S，在80万以上中型车车型中排在18位。
一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解一汽-大众CC，那么我们根据历史上购买过一汽-大众CC的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对一汽-大众CC最满意的是它的新能源不错，另外侧面好看、车头喜欢也都是大家喜欢它的点。
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