比亚迪汽车盲目降价只能适得其反

“一花独放不是春，百花齐放春满园”。这句话是中华民族智慧的结晶，它告诉我们单一得存在不足以构成美好的世界，只有万众一心 、齐心协力才能创造更美好的生活。

  这句话的意思很明显，不论个人得成长还是任何企业得成长与发展，都不会是一枝独秀的，不应该只顾自己的利益、不为集体和整个大局而考虑。

   就拿近日比亚迪汽车的突然降价来说，让整个汽车行业闹的沸沸扬扬。

没有对比，便不知高低。从2023年12月的34万辆，到今年1月份的20万辆，再到2月份刚刚出炉的12.23万辆，且同比去年同期也暴降了36.8%，比亚迪月销量这个下滑速度，我们可以细品。

如果把比亚迪的销量成绩放在新能源车企那些新势力中，那绝对是名列前茅的，但是上个月仅仅售出12.23万辆，实在说不过去。也许2月份的传统销售淡季，有春节假期的影响，市场行情青黄不接，但同样的市场环境下，为何奇瑞能够斩获14.3万辆的成绩。

具体来看，比亚迪2月份乘用车的销量为121748辆，其中王朝系列和海洋系列共计取得了114060辆，占到总销量的九成以上。除此之外，腾势汽车贡献了4598辆，看来腾势D9这款MPV也不灵光了。

还有全新的仰望品牌和方程豹品牌，换言之，也就是仰望U8卖出了780辆，而方程豹豹5则卖出了2310辆，应该是好过预期的吧。当然了，比亚迪新车还出口销售了23291辆。

在过去将近10多天的时间，比亚迪接连上市更新了8款车型，而且基本上都是畅销车型，都给“荣耀”了，而且是一水儿地降价和调整配置，可以见得，比亚迪对于销量的渴望，但毕竟刚刚上市，都在观望，还是期待3月份的销量吧。

结束语：

有市场传闻称比亚迪2024年的销量目标是450万辆，相比2023年的300万辆，高达50%的增幅。