苹果停止造车，小米定价难，盘点国内那些活跃的新能源汽车品牌

乐视汽车创始人贾跃亭一度是“老赖”的代名词。近日，贾跃亭炮轰“高合”，称高合汽车是“行业的耻辱”，引起人们对新能源汽车行业的高度关注。

2月28日，苹果停止造车的新闻又一石激起千层浪。据悉，苹果公司正逐步结束长达十年之久，花费数十亿美元的电动汽车探索计划，参与该项目的近2000名员工将重新安排，部分人转向生成式人工智能。雷军对此表示“不可思议”。

对于苹果放弃造车的原因，网上众说纷纭。苹果十年磨一剑，磨出了个“泡〞，神秘得连成型的东西都看不到。与之相比的，是国内新能源汽车百花齐放，争奇斗艳。

如今，活跃在国内一线的新能源汽车品牌各有特色，如比亚迪的“性价比”，蔚来的“服务”，小鹏的“智能”，理想的“家庭车”......我们来盘点一下国内几家新能源汽车品牌：

1.比亚迪：

价格在7.38-34.28万元，主推王朝系列和海洋系列，如汉（19-33万元）、宋PLUS（15-22万元）、秦PLUS（9-21万元）、海豹（19-29万元）、海豚（11-13万元）。

新能源车企销量一哥，推出了刀片电池、DM-i混动技术、e3.0平台等建立起了自身技术优势，是唯一能自研自产的厂商。

优点是性价比高，老牌车企，底盘扎实，缺点是外观内饰中庸，车机部分落后。

2.理想：

价格在33.98-45.98万元，如理想ONE（34万），理想L7（31-37万），理想L8（33-39万），理想L9（42-45万）。

造车新势力第一梯队。造车以“产品力”著称，整车设计也更贴近用户需求。优点是车大，满足家庭几乎所有需求，智能化水平高，有冰箱彩电大沙发。缺点价格贵，技术成本低。

3.蔚来：

价格在32.8-65.6万元，如ET5（32-38万元）、EC6（39-55万元）、ET7（44-52万元）。

造车新势力第一梯队，造车以“服务”著称，通过用户运营，为用户提供极致的服务，从而获得用户的超高忠诚度。技术先进，换电也快，车子外观漂亮。缺点是性价比低。

4.极氪：

价格在29.9-58.8万元，如极氪X(18-22万），极氪001（26-76万），极氪007（20-29万），极氪009（50-58万）

品牌首款车型极氪001，外形时尚，配置高，深受年轻人喜爱，尊重老用户升级体验。缺点是品牌小众。

5.小鹏：

价格在15-35万，小鹏P7（20-33万），小鹏G6（20-27万），小鹏X9（35-41万）。

车机和智驾都挺好，性价比高。缺点是品牌小众。

最近几家新能源汽车大降价，红海成血海，备受瞩目的小米首款车SU7这时推出，又陷入定价尴尬。小米的加入，又会为当前的新能源市场格局带来什么变化呢？

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