零跑全家桶，要做全面的「卷王」

作者： 陶烟烟

昨天零跑 C10 暨 24 年新品全家桶发布会在杭州举行，宣布零跑 C10 的上市，以及原有三款车型的全面更新。

全新 C10 有七个配置，其中三款纯电版本，价格区间为 12.88-16.88 万元；另外三款为增程车型，价格区间为 13.58-16.58 万元。纯电版本拥有最大电池容量为 69.9kWh，续航里程可达 530km；而增程版本则最大电池容量为 28.4kWh，纯电续航可达 210km，综合续航可达 1190km。

零跑 C10 定位为「年轻人更理想的家」， 作为零跑 LEAP 3.0 技术架构下的首款全球战略车型，这款车型是围绕 15 万元级来打造的，搭载了高通 8295 智舱芯片及多项行业顶尖智驾硬件，实现了多项高阶智驾功能。

从新车的发布的情况，我们能看到不仅是 20 万级别以上的车型在卷，老车型的「荣耀版」在卷，新车型在 10-20 万 （15 万） 层级也要开始进入深度价格战的状态。

C10 的定价

零跑 C10，作为零跑 LEAP 3.0 技术架构下的首款全球战略车型，C10 定位为「年轻人更理想的家」，大哥 C11 更为豪华一些，这里形成了一个错位。

C10 面向年轻人，主要的出发点是出色的性能、智能科技和舒适安全的乘坐体验。 零跑 C10 共推出 7 款车型，包括 4 款纯电车型和 3 款增程车型，价格区间分别在 12.88-16.88 万元和 13.58-16.58 万元之间。无论是纯电版本还是增程版本，都拥有出色的续航性能，满足不同用户的需求。其中，纯电版本最大电池容量达到 69.9kWh，续航里程可达 530km；而增程版本最大电池容量为 28.4kWh，综合续航里程可达 1190km。

在智能科技方面，零跑 C10 搭载了高通 8295 智舱芯片及多项行业顶尖智驾硬件， 实现了包括 NAC、NAP 在内的高阶智驾功能。同时，C10 采用了座舱智驾无感式 OTA 升级技术，为用户提供更便捷、高效的升级体验。

在舒适安全方面，零跑 C10 表现出色。 车辆设计充分考虑了家庭出行的需求，拥有超高得房率和百变空间设计，为用户提供了宽敞舒适的乘坐体验。C10 还采用了一系列安全技术，包括 CTC 2.0 技术、母婴级健康环保座舱设计等，为乘员提供全方位的安全保障。

从整体来看，这次是价格往下，配置往上，架构还是最新的，真是和下面的打法是一致的。

零跑的竞争策略

零跑汽车在面对激烈的市场竞争时，一直在技术创新和提升用户体验方向上努力，代表性车型 C11 不仅对标比亚迪的「唐」，而且在智能化、配置等多个方面超越了市场上广受欢迎的宋 PLUS。

在产品定位上，零跑强调质价比的优势，群访中零跑 CEO 朱江明提到，零跑通过自研，只赚零部件的钱，而不赚整车的钱。

在技术方面，零跑注重技术和成本的平衡。

• LEAP3.0 架构升级： 零跑全系车型升级到 LEAP3.0 架构，支持中央超算电子电气架构，提升智能化功能和自定义水平。
• 800V 快充技术： 计划在今年中推出首款支持 800V 快充技术的车型，以满足用户对更高充电效率的需求。
• 智能驾驶： 强调对城市智驾的关注，表示全程自动驾驶需要时间，提出优化用户辅助驾驶体验的目标，减轻用户驾驶疲劳。
• 产品硬件改进： 全系车型同步升级，重点在激光雷达、芯片迭代速度等硬件方向进行改进，以维持在竞争市场中的领先地位。

当然在产品层面， 在座椅、手套箱高度等细节上投入大量时间进行调校。 每年技术和产品迭代都是一家人整整齐齐上，将保持技术的自研优势，确保产品升级的同步性。

国际化方面，零跑计划迅速推进，首款出口车型 T03 将进入国际市场，而零跑国际团队也已组建完成。 零跑在海外市场的策略不仅仅是将车辆带到当地，更是在当地建立销售网络、服务体系和金融保险一体化，以提高效率。与 Stellantis 的合作为零跑在国际市场获得更多资源提供了支持。

目前销售量对于新势力来说特别重要， 对于销售网络的发展，零跑汽车将以 2024 年为时间节点，通过「1+N」的渠道方式，优化网络结构，提升服务和交付能力，战略的目标是在全球范围内建立更加高效、专业的服务网络。

在面对市场竞争和国际市场政策的压力下， 零跑汽车这次是升级了产品和架构，价格还往下走了。 市场竞争激烈，但公司通过全球化战略、技术创新和对用户需求的深刻理解，不断提升产品的性能和用户体验。

所以从现在来看，就是打造价值感，对手有的都要有，对手没有不该有的，也要有。

小结

现在的卷，一方面是从价格要低，一方面是技术降本用新架构新配置来吸引消费者，价格还不能涨。零跑全家桶的全面升级，着重智能驾驶和技术硬件的提升，这确实有点卷的。