买疯了！！新捷达 VS7 真的值得我们入手吗？

提起捷达，大家都不会陌生。早在 1991 年，第一辆国产捷达在长春诞生，它的出现会上无数家庭实现了汽车梦想。20 多年间里，在中国汽车销量榜单上，捷达多次位居榜首，创下了累计销量 441 万辆的奇迹。而就在今年三月，捷达作为大众子品牌焕新而来，带着持续向上的势头，迅速吹响了进军主流市场的号角，首批三款车型——新捷达 SUV 家族的三款车型依次上市，以全新设计、先进技术、魅力内饰满足不断变化的市场需求，并助力捷达品牌开启新征程。此次我们要聊的就是新捷达 SUV 家族当中的新捷达 VS7，它的表现究竟如何，是否真的像外界评价的那样优秀，还请广大车友们跟我一同探究。

一、在这个颜值当道的时代，新捷达 VS7 在外观设计上紧跟时代潮流，非常迎合当下消费者的审美需求。

当你第一眼看到新捷达 VS7 时，首先会被它的捷达的外观设计所吸引。新捷达 VS7 的前脸采用了捷达品牌的最新设计语言，六边形的前进气格栅内部加入了点阵式的镀铬装饰，看起来非常精致。两侧的前大灯组内部采用了 LED 光源，不仅保证了夜间行车的安全性，也让整个车头看起来更加时尚。

来到车身侧面，我们能够看到一道硬朗的车身线条贯穿整个车身，使得整个车身看起来更加修长。新捷达 VS7 的轮毂采用了双色设计，造型时尚动感，与车身相得益彰。

二、新捷达 VS7 的内饰设计与外观一样，采用了大众最新的内饰设计理念。中控台的布局简单明了，各个功能区域的划分也十分合理，给人一种轻松舒适的感觉。在用料方面，新捷达 VS7 使用了大面积的软质材料，手感十分不错。方向盘采用了真皮包裹，大小适中，握感也比较舒适。仪表盘的设计比较传统，采用了双炮筒式的设计，中间配有一块小屏幕，可以显示车辆的一些基本信息。中控屏采用了内嵌式的设计，屏幕的分辨率和操作流畅度都不错，内置的功能也十分丰富，支持导航、语音控制、手机互联等功能。同时，新捷达 VS7 还配备了自动空调、座椅加热、无钥匙进入、一键启动、疲劳驾驶提醒、胎压监测、全景天窗、自动大灯、感应雨刷、自动驻车、360 度全景影像等一系列实用配置，可以为驾乘人员带来更加舒适和便利的出行体验。、新捷达 VS7 的动力篇** 聊了外观和内饰，我们再来看看新捷达 VS7 的动力表现。新捷达 VS7 搭载了一台 1.4T 涡轮增压发动机，最大功率为 150 马力，最大扭矩为 250 牛米，匹配的是来自爱信的 6 速手自一体变速箱，动力强劲，换挡平顺，满足日常使用绰绰有余。

三、悬挂方面，新捷达 VS7 采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，保障了车辆的行驶稳定性和舒适性。在实际驾驶过程中，新捷达 VS7 的悬挂表现还是比较不错的，虽然有些偏硬，但是对于路面的震动过滤得比较彻底，不会给人带来明显的颠簸感。

四、作为一款中型 SUV，新捷达 VS7 的车身尺寸达到了 4624/1841/1644mm，轴距为 2730mm，空间表现十分不错。以我一米七五的身高为例，前排座椅调整到合适的位置后，头部空间还有一拳左右的余量，后排座椅的腿部空间也非常宽敞，完全可以轻松翘起二郎腿。同时，新捷达 VS7 的座椅也有着不错的舒适度，填充物比较柔软，乘坐起来非常舒适。

五、很多车主在买车的时候可能会忽视这个问题，要知道汽车的隔音效果也是非常重要的，它直接关系到驾乘人员的舒适性。在实际驾驶过程中，新捷达 VS7 的隔音效果还是比较不错的，在城市道路或者高速公路上都不会有明显的噪音传入车内，给人带来不错的驾驶体验。

六、最后我们再来看看新捷达 VS7 的油耗表现，作为一款中型 SUV，新捷达 VS7 的百公里综合油耗仅为 6.5L，这样的油耗表现可以说是非常出色了。无论是在城市道路还是高速公路，新捷达 VS7 的油耗都非常稳定，不会给人带来过多的经济负担。

在如今竞争激烈的汽车市场中，一款车想要脱颖而出并不是一件容易的事情。而新捷达 VS7 则凭借其出色的外观设计、内饰配置、动力表现、空间表现、隔音效果和油耗表现，成功吸引了不少消费者的关注。虽然新捷达 VS7 在使用空间以及乘坐舒适性方面还有进步的空间，但是瑕不掩瑜，综合来看，新捷达 VS7 还是一款非常值得入手的中型 SUV。如果你正在寻找一款高性能的家用车而且对空间和舒适度的要求不是特别高，那么这款新捷达 VS7 将会是一个不错的选择。