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3月1日，各大车企相继披露2月销量情况。受春节假期等因素影响国内新能源汽车销量环比下滑。仅问界、理想、埃安月销过万。
虽然销售遇冷，但新车型上市加快，“价格战”持续升温。
受春节假期等因素影响，新造车企业2月销量集体失速，仅理想汽车交付破2万辆，蔚来汽车、小鹏汽车、哪吒汽车和零跑汽车未能破万。其中，零跑汽车和小鹏汽车环比下滑幅度最大，分别下滑46.5%、44.9%。
具体来看，2月AITO问界交付新车21142辆，位居新势力交付量榜单第一，环比下滑35.9%。其中，问界新M7交付18479辆。AITO问界去年同期交付不足4000辆，目前M9大订订单量已突破5万辆。
理想汽车位居交付量榜单第二，2月交付新车20251辆，环比下滑35%。不过，AITO问界与理想汽车2月交付量仅相差891辆，相比1月份进一步缩小。
值得一提的是，问界系列车型的走高亦拉升了赛力斯汽车的销量表现，2月赛力斯新能源汽车销量达3.03万辆，同比增长360.04%。
广汽埃安破万辆，当月销量约1.67万辆，但同环比均有所下滑，其中环比下滑33.2%。
蔚来汽车2月交付8132辆，同比下降33.1%，环比下滑19.1%。据悉其全年销量目标为23万辆，不过蔚来去年便预告2024年没有全新车型，只有改款车型，蔚来2024款系列车型即将开启交付。
极氪汽车和岚图汽车未能破万，尽管同比增长，但环比出现了四成甚至五成的下滑。极氪汽车2月交付7510辆，同比增长37.6%，环比下滑40.1%；岚图汽车交付新车3182辆，同比增长187.4%，但环比下滑54.8%。
零跑汽车2月交付6566辆，同比增长105.3%，环比下降46.5%。官方数据显示，零跑C10订单量超过4.5万。
另外，哪吒汽车2月交付6085辆，同比下降39.6%，环比下降39.3%，在1月重回万辆俱乐部后再次滑出万辆；小鹏汽车交付4545辆，再次垫底新势力，环比下滑44.9%。
全国乘联会秘书长崔东树预计，2月销量将会处于年内绝对谷底期。
新能源汽车市场竞争加剧，在此背景下，车企业纷纷推出新产品，丰富市场供给。
3月1日，理想汽车召开春季发布会，正式发布家庭科技旗舰MPV——理想MEGA。此外，理想汽车还发布了2024款理想L系列车型三款产品。
3月1日，蔚来2024款系列车型开启交付。2024款车型性能升级，包括中央计算平台ADAM集成一颗最新的高通骁龙8295智能座舱芯片等。
2月29日，比亚迪宣布，宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版正式上市。比亚迪推出多款新车型，起售价相比之前老款更低，并喊出“电比油低”的口号，引发市场热议。
比亚迪表示，此次推出的荣耀版车型，在价格下调的同时，车型配置、产品力得到显著提升，为“电比油低”竞争格局再添实力新成员，加速推动各细分市场的新能源化进程。
春节过后，比亚迪带头打响了龙年新能源汽车价格战的“第一枪”，随后，长安启源、哪吒汽车、上汽通用五菱的新能源品牌纷纷跟进降价。
据红星新闻整理，截至3月1日，除比亚迪以外还有8家车企官宣降价或限时优惠，最高降价4.7万元，其他福利最高价值约4万元。
吉利推出2024春季购车节，3月期间限时钜惠20亿元，现金优惠至高4.7万元，还有至高10万元的免息贷，至高1万元的置换补贴。
上汽大众途昂家族开启限时优惠，2024款途昂380TSI四驱尊崇豪华版限时优惠价27.99万元，2024款途昂X 380TSI四驱尊崇豪华版限时优惠价26.5万元。同时，途昂家族2.0T车型可享2000元现金抵用券或3年无忧保养套餐。
飞凡F7推出3月限时购车优惠政策，飞凡F7进阶版、进阶Pro版、长续Pro版、性能Pro版降价2.5万-3万元，还有免费升级舒适包、终身免费使用价值3万元的RISING PILOT全融合高阶智驾系统软件包，以及金融、流量方面的礼遇。
长安启源宣布，启源Q05 125km长续航版车型9.69万元起售，此前的起售价为13.19万元。长安汽车（000625.SZ）同日宣布，微型电动车长安Lumin车型至高优惠1.2万元，全系车型可享受0息金融礼。
奇瑞集团宣布推出“百亿补贴置换季”活动，涵盖奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌，以旧换新置换补贴至高达4万元。此外部分车型还推出限时优惠，最高综合优惠幅度达到1.9万元。
智己LS6推出“春季限时购车权益”，即日起至3月31日下定，可享“现金立减礼+增换购好礼+豪华增配礼”，至高价值5.78万元。
现代ix35沐飒推出限时优惠，售9.98万起，起售价下调2.2万元。
特斯拉3月1日推出限时购车政策，最多可享3.46万元的优惠：Model3/Y后驱版现车限时保险补贴8000元；Model3/Y全系现车限时指定车漆福利，最高省1万元；Model3/Y后驱版现车限时低息金融政策，年费率低至1.99%。
中信证券研报表示，主流车企优质车型不断推出新车型、提升行业景气，行业向上趋势明确。国内坚持稳增长政策，汽车工业相关指标向好，比亚迪销售有望再创新高。全球新能源汽车保持增长势头，当前时点继续建议把握全球电动化供应链优质标的机会。
方正证券研报表示，2024年新能源乘用车销量增长持续，头部车企贡献主要增量。上半年重点在于空间&格局，整车端重视华为产业链的扩容机会，包括赛力斯、江淮、长安、小鹏汽车等，零部件重点把握渗透率从0到1，处于渗透率早期（10%以内）、具备较为明确想象空间的新兴产业技术，包括自动驾驶、智能座舱、800V、主动安全等。下半年建议战略关注特斯拉产业链的修复弹性。此外，贯穿全年，看好低估值、确定性高、底部催化的整车与零部件公司。
东莞证券研报指出，电动车下半场已至，智能网联发展驶入快车道。2023年以来，针对智能网联汽车的相关政策频出，有望催化国内高阶智能驾驶的研发和落地进程。智能驾驶涵盖多领域协同，产业链迎来快速发展。随着国内逐步开展L3、L4级自动驾驶的试点工作，具备高阶智能辅助驾驶的特斯拉FSD有望加快进入中国市场进程。
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