极星2，作为Polestar极星旗下第二款推出的车型，上市时官方售价区间为29.98万-35.88万元，老款极星最早于2020年正式发售，在第一年甚至只提供首发版本，售价46万。而时至今日，老款的极星2二手已遍地低至10万元。

01丨Polestar极星什么来头？

大家都或多或少都知道极星，它前身是沃尔沃旗下的高性能部门，像奔驰的AMG，在2017年宣布成为独立汽车品牌，如今依旧背靠着沃尔沃和吉利两座大山，作为一个在国内新能源市场存在感极低的的品牌，在工业设计方面经常被夸赞，但是销量却一言难尽。

02丨亮点不足，销量惨淡

极星旗下第二款纯电车—极星Polestar 2，就是一个活生生的案例，极星2在刚推出时的市场热度还是蛮高的，但实际的销量惨不忍睹，在国内几乎没有任何存在感，甚至会被认为是山寨沃尔沃。

作为一个定位高端的新能源品牌，极星2是好车，但也有不足，比起让人人夸赞的极星1，极星2太难堪了。

一、极星2并不是原生的纯电平台，而且是令人鄙夷的“油改电”。

二、车辆虽然采用极星的家族式设计，但颜值并不高，并且高昂的售价也让人望而却步。

三、车辆空间不足，因为电池包封装结构，后排中间会有凸起，车内空间过于狭窄。

亮点不足，产品力不够强悍，纯靠品牌理念来吸引消费者，这恐怕就是极星2销量惨淡的根源了。

03丨值得花10万入手吗？

这不，因为销量过于惨淡，前一段日子资源公司放出了一批全新的库存车，全新未上牌还享受极星官方权益，只要13.98万，而目前二手车市场上几乎全新的极星2甚至10万元就可以拿下，说实话性价比一下子就拉满了，也应了网友那句话：“30万的极星2，狗都不买；10万的极星2，毫无缺点。”

从近两年我们也可以看出电车的创新也逐渐放缓了脚步，即便是电车行业的领头羊特斯拉车型的改款也没有特别大的升级，虽说现在汽车的更新周期变快了，但是汽车终究还是耐用品，还是会遵循够用即好的理念。

如果你喜欢极星的品牌理念和工业设计，预算刚好又在这个价位，极星2确实是不二的选择，况且极星2在安全性上无可置疑，曾斩获了Euro NCAP五星安全评级，十几万的极星2在目前看来堪称充电省钱的代步利器。