零跑：我的“主动卷”和你们的“被动卷”是不一样的

这几天关于MEGA的争论很多，很多人关注的点这车是值不值五十多万，其他车企的流量被掩盖了不少。

其实刚过去的周末，也有重磅新车上榜，价格是真的卷、真的值，说的就是零跑的新车全家桶，尤其是C10这款全新SUV，价格大家可以看图，这里说说零跑的“券”，为啥和别人、尤其和别的新势力不大一样？

1、主动卷和被动卷，是真不同的

春节后，打响第一枪降价的时比亚迪，于是各路诸侯纷纷跟牌，这种零散、暂时的降价行为，更像是应付车市淡季的“过激反应”。

但零跑的招数，所有2024年款车型都调整了价格，也不设“XX日前提车限时优惠”这种虚头巴脑的，主打一个一步到位。配置、空间、智能化都在线的C10，价位居然覆盖在12-16万元区间，狠！

2、零跑还不赚钱（财报上是这样），为啥能主动卷啊？

零跑这个车企很有意思，以前一直被冠以所谓“第二梯队”新势力，可零跑的销量是能挤进一线的，而且和其他车企不同，零跑诞生以来就主打一个全域自研，不敢说遥遥领先，但在许多领域上都达到了主流、高性价比的水准，自研比例高、车型定位精准，自然就有打价格战的体系力；

说句题外话，零跑一早也是做纯电起家，早期T03这款小车卖的不错，但零跑也是一家审时度势、敢于“急转弯”的车企，增程便宜又好卖？立刻上马，而且价格极具竞争力。

3、经常说哪哪新势力又不行了，零跑能不能持续啊？

零跑这个企业蛮有意思的，思想和行动上，是保持住自己“灵魂”的，自研比例高说明了这一点，针对市场的产品策略调整，也极具统一性，这点可以从新车全家桶看出来。

但零跑在长远发展上，又是非常开放的，开放给STELLANTIS集团投资证明了这一点，没有什么比活下去、比进军全球市场更重要，具备自研能力，也有现金流和“爸爸”，零跑还是值得看好一线的新势力。