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外观设计：新款宝来的整体外观更加时尚动感，前脸的进气格栅采用了贯通式设计，并且采用了镀铬饰条进行装饰。大灯设计：新款宝来前脸采用了倒梯形进气格栅设计，并且前大灯组内部采用了全led光源，在视觉效果上非常的棒。侧面设计：新款宝来采用了流体式腰线设计，并且车侧下方的腰线非常的凌厉，搭配多辐式运动轮毂设计风格。尾部设计：新款宝来整体设计风格较为沉稳，并没有太多亮点可言。
新车在内饰设计上，延续家族化的风格，整体看起来较为简洁。中控台采用了多边形的设计，上半部分为银色饰板覆盖，下半部分为皮质材料。在中控台的最上方，采用一个大尺寸的悬浮式液晶显示屏，下方则是多媒体控制按钮。车内座椅采用红色拼接的风格，看上去较为年轻，也提升了车内的运动氛围。
宝来的车长4672mm，车身宽度达到了1815mm，轴距2688mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝来的轴距排在10位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。宝来300TSI 双离合尊行版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝来的后备箱容积排在4位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
大众宝来搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。1.5发动机搭配在宝来上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝来的官方实测零百加速成绩为8.7S，在80万以上紧凑型车车型中排在11位。
宝来的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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