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外观是我选择这辆车的首要原因，点线构型布局疏密有致，彰显设计师独出心裁。进气格栅凸显犀利格调，凌厉的大灯渲染高贵的气息，侧裙处置微细，为奥迪Q8的整体美观“添砖加瓦”。外观和宝马X6比起来，存在差距，我更喜欢奥迪Q8的外观奥迪Q8的内饰材料在当前档次的车型中不算优越。设计语言单调的中控，是影响内饰整体体验的最大因素，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，层次偏低，车内装束相对单一，色彩匹配与整体布置并不拥有美感。说句实在话，比较宝马X6，奥迪Q8的内饰还是缺少一些高级感的。
在内饰的设计上，奥迪Q8依然延续了奥迪A8的家族式设计，整个内饰的氛围营造非常的科技感与豪华感。三块大屏幕的加入，为内饰的科技化程度加分不少。此外，在细节上，奥迪Q8也做的十分到位，大面积的钢琴漆和木纹装饰板的使用，让内饰的质感得到了进一步的提升。
长宽高分别为5006×1995×1695mm，轴距也达到了2998mm，在同级别的车型中，奥迪Q8的轴距排在35位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。奥迪Q855 TFSI quattro 尊享动感型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奥迪Q8的后备箱容积排在24位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
奥迪Q8搭载3.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。3.0发动机搭配在奥迪Q8上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奥迪Q8的官方实测零百加速成绩为6.2S，在80万以上SUV车型中排在104位。
奥迪Q8的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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