496
不得不说,天籁的大溜背很符合国人的审美。总体而言,新一代天籁的车头部分变得更加棱角分明,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧霸气的鹰眼,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面看来看,新车采用了侧面腰身的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,另外,再配上19寸的轮毂的设计,让其运动气息更加强烈了。在尾部线条部分,天籁采用了很多流行的设计元素,贯穿式尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更有设计感了。
就车里而言,天籁更喜爱。双色方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得运动风格,同时带有换挡拨片,很实用。整个中控台采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,7.0英寸的中控的屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。同时,新车也提供了真皮座椅等,能带来一定的舒适性。
天籁的车长4906mm,车身宽度达到了1850mm,轴距2825mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,天籁的轴距排在15位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天籁2.0T XV 尊享版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
天籁2.0T XV 尊享版采用2.0发动机,最大马力243,峰值扭矩达到371,匹配无级变速(CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上中型车车型中排在6位。
天籁的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解天籁,那么我们根据历史上购买过天籁的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对天籁最满意的是它的外观帅,另外悬挂挺舒服、后排空间够用也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供,不代表易车立场