扒一扒“理想”“蔚来”“小鹏”这些新兴造车好汉的前世今生？

2023年是新能源汽车行业竞争激烈的一年，有不少造车新势力品牌被市场淘汰了，而“理想”、“蔚来”、“小鹏”等品牌依旧活跃在人们眼前，那这些进入了决赛圈的新兴造成好汉到底啥来头，今天我们来扒一扒。

1.理想

理想汽车创始人是中国著名的连续创业家李想，其曾创办全球访问量最大的汽车网站。该品牌汽车致力于设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车，于2015年7月创立，总部位于北京。理想汽车的首款产品是理想ONE，于2018年10月发布，是一款智能电动中大型SUV，搭载领先的增程电动技术与智能科技，为家庭用户提供6座的舒适空间。2020年，理想ONE取得中国新能源SUV市场销量冠军，同时成为30万元以上国产车型销量冠军。之后理想陆续发布了L9、L8、L7车型，去年这三款车持续热销，总销量达37.6万辆，成绩可圈可点。

那李想是怎么从做网站转型到造车的呢？当然，一开始的理想并不具备乘用车生产资质，于是便找到了重庆民营企业力帆汽车，力帆汽车的创始人尹明善，曾是中国摩托车领域的巨头，被誉为"中国摩托车大王"。力帆在摩托车领域取得成功，但进入乘用车市场的时机却相对较晚，在品牌影响力和技术研发创新上，力帆始终处于竞争的弱势。

理想的首款车型理想ONE正是由重庆力帆汽车有限公司进行代工，但不久以后理想便在2018年12月收购了重庆力帆汽车有限公司，该公司是力帆科技股份有限公司旗下的一个子公司，获得了整车生产资质。随后便陆续在江苏常州、北京顺义、重庆两江建设自主生产基地，目前这三大生产基地均与当初的力帆汽车工厂没有关联，如今的理想已摆脱了“力帆代工”的标签。

2.蔚来

蔚来汽车由李斌发起创立，2014年11月在上海注册，李斌原是易车公司创始人，该公司是汽车互联网领域的领先企业，是中国第一个海外上市的汽车互联网公司。蔚来致力于打造高端电动汽车，并注重产品的性能、品质和科技感，已经推出包括ES6、ES8、EC6等多款车型。NIO取意A New Day（新的一天），“NIO蔚来”表达了蔚来追求美好明天和蔚蓝天空、为用户创造愉悦生活方式的愿景。

蔚来主打纯电+换电，再加上更高端的品牌定位，蔚来的定价要比理想高一些，蔚来的新车优惠力度很小，但即便如此，蔚来2023年全年依然交付了16.0万辆新车，同2022年相比增长了30.7%。虽然蔚来的总体销量不如理想，但除去理想的增程路线，在国内造车新势力中，蔚来依然是去年纯电车型销量最高的厂商。

同样是受限于不具备整车生产资质和自主造车能力，蔚来选择与安徽江淮汽车集团股份有限公司合作代工，共同建立了江淮合肥先进制造基地和新桥智能电动汽车产业园，双方的合作从2016年开始一直持续至今，代工车型涵盖蔚来在售全系。2023年12月，据工信部网站显示，蔚来出现在“车辆生产企业信用信息管理系统”中，表示蔚来已获得独立生产资质，这个过程可谓艰辛。2016年以来，蔚来汽车一直依靠江淮汽车代工，蔚来汽车的尾部也一直挂着“江淮汽车”的标志。如今终于拥有了造车资质，但蔚来短期内依然离不开江淮代工。蔚来，江淮，合肥已建立了非常密切的伙伴关系。

3.小鹏

小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起，团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业。

跟蔚来都不同的是，小鹏一直坚持纯电+超充的技术路线，该品牌注重产品的实用性和智能化，以满足消费者的日常出行需求，而且产品的定价更低。小鹏汽车已经推出多款车型，包括G3、P7等，它们拥有较长的续航里程、智能化的驾驶体验和高效的车联网技术。随着去年王凤英的加入，小鹏的经营状况得到了显著改善，2023年小鹏累计交付了14.16万辆新车，同2022年相比提高了17%。

此前小鹏是通过海马汽车代工生产，双方的合作始于2017年9月，代工车型为小鹏G3和P7。早在2019年小鹏便在广东肇庆自建工厂，并于2020年通过收购广东福迪汽车100%的股权获得整车生产资质，随后在2021年12月31日与海马汽车终止合作。目前小鹏汽车在广东肇庆、广州、湖北武汉三地建有自主生产基地，其中主力工厂为肇庆生产基地，广州工厂也在2023年2月开始投产，武汉工厂目前仍然在建。小鹏也已通过自建工厂摆脱了“代工”标签。

综上所述，新兴的造车新势力品牌延续了传统汽车品牌的发展，并且青出于蓝而胜于蓝，相信在未来市场、技术和需求竞争更加激烈的新能源汽车行业，“蔚来”、“理想”、“小鹏”都会有自己的一片天空。

随着技术的不断突破，未来新能源车会不会是这样样子？

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