第31期：到底是谁在买比亚迪海豹，为什么买？

对比亚迪来说，只要一款车月销量不过万，就不算成功。当然，这个标准要是放在某些品牌的话，可能整个品牌都会全军覆没。

今天要聊的这款车，从去年8月份到现在，9个月的时间，月销量均没有超过5000，放在比亚迪里不算成功，不过要是放到某些品牌里面，能有这个销量，恐怕老板做梦都会笑醒，毕竟它的主销价格可是在20万以上。

它，就是比亚迪海豹，注意，是海豹，不是海豹DM-i，它俩压根就不是一款车。

按常规的思路，研究一款车销量为什么受限，都会去研究它的战败用户放弃它的原因。而今天我会反其道而行之，去看下它的战胜用户为什么选它，从而去推断它的销量为什么受限。

我找了一些近期购买海豹的车主，关于他们的购车过程这里就不再赘述了，我直接说结论，海豹这款车的真实用户画像如下：

年轻人，有男生也有女生，而且女生比例并不低，基本都是全力倚父，也就是父母拿钱买车，严格来说算是自己人生的第一台车，对动态驾驶有点追求，不接受太拉胯的底盘和动力，但也不需要太过极致，标准的颜值党，外观是选择一台车最重要的因素，车子不能太大，如比亚迪汉那般就有些大了，也不能太小，如特斯拉Model 3一般后排有些小了。

海豹，就刚刚好满足如上所有条件。

用户画像展示完了，其实也就基本解答了，为什么海豹这款车的销量受限。

第一个原因，最重要，海豹的用户基本上都是个人首购。

现在真正的购车主力是换购和增购，换购的代表是理想系列，让所有家人更舒适，增购的代表是比亚迪海鸥系列，主要是爱人通勤、接送孩子使用，而首购的比例现在越来越低，首购又分为个人首购和家庭首购，其中个人首购更是越来越低，你就闭眼数数，你身边没结婚的年轻人有几个，跟10年前相比，是不是少了很多很多。

第二个原因，他们特别在意颜值。

而颜值这个事情，又是萝卜白菜各有所爱，在燃油车领域，20万左右，能让年轻人买单的标杆车可能是雅阁、思域，但在20万级纯电领域，还没有这个标杆，稍微贵些可能是极氪001，但要真卡在20万，选择真不多，这就导致部分人，很可能就加点预算升级到极氪001、蔚来ET5、阿维塔11，这几台车颜值更高，反正是全力倚父，那就多倚点呗，这样的结果是用户流失了。

正是这两个原因的存在，导致海豹的销量是受限的。第一个原因无解，这是社会现象。第二个原因有解，就是让海豹的颜值更加打动年轻人，把他们从雅阁、思域、极氪001等竞品上拉回来。

这样的话，销量会有一定的上涨。但是由于第一个原因的存在，它的上限依旧是做不到比亚迪汉那么高的。