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外观方面，新增的48v轻混车型依旧采用大众最新的家族式设计语言，前脸部分采用大众最新的扁平化logo，两侧led前大灯组的轮廓与前进气格栅连为一体，并采用条辐式镀铬条进行点缀，视觉上显得非常时尚。此外，新车的前包围造型也进行了一定的修改，线条设计也更加锋利。
凌渡的内饰，可以说是非常大众了，这也是大众的一贯作风。中控设计很传统，没有任何新鲜感，也没有什么新颖的设计，中规中矩的造型很耐看，但是用起来就没什么新鲜感。而且车机的反应速度比较慢，需要连续拖拽时很吃力，希望厂家能够尽快改进，不要出现卡顿。空调的旋钮和按键的阻尼感都很好，按键阻尼感也很强。凌渡的方向盘设计比较简约，按键的质感也不错，只是方向盘的转向力度有点偏重，不适合激烈驾驶。
长宽高分别为4784×1831×1469mm，轴距也达到了2731mm，在同级别的车型中，凌渡的轴距排在10位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凌渡的后备箱容积排在6位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
大众凌渡搭载1.4涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万紧凑型车车型中排在15位。
凌渡的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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