376
大溜背方面可以看到天籁还是有着明显的日产家族设计语言。在风格方面,天籁整体的设计亮点十足的,整个前脸的设计看起来有层次感,两侧车灯造型颇为上升,回旋镖式的前大灯点亮后显得很有精神气。车身的侧面来看,新车采用了双腰线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,车轮设计看起来非常也挺好看。而车尾的造型还是显得比较年轻的,尾灯设计同样平滑,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
一进入装饰,内饰的细节非常有档次,用料也是十分的精致。新车还配备了日产最新样式的三幅式多功能方向盘,操作灵活,还配备了加热功能。T型中控台采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块7.0英寸悬浮大屏,显示清晰且设计也比较令人满意,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
长宽高分别为4906×1850×1447mm,轴距也达到了2825mm,在同级别的车型中,天籁的轴距排在15位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
天籁2.0T XV 尊享版采用2.0发动机,最大马力243,峰值扭矩达到371,匹配无级变速(CVT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在80万以上中型车车型中排在5位。
天籁的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解天籁,那么我们根据历史上购买过天籁的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对天籁最满意的是它的外观设计好,另外车头喜欢、底盘调教比较到位也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供,不代表易车立场