800V超快充+头等舱座椅，三十几万就有百万级体验

近两年，越来越多的自主新能源MPV出现在汽车市场上，例如红旗HQ9、岚图梦想家、腾势D9、极氪009等车型，让原本热度并不高的MPV市场热闹了起来，这也意味着原本份额较小的市场将会持续扩大，未来有可能成为新能源时代的新蓝海。

同时，大家发现没有，自主品牌推出的新能源MPV车型都是定位高端豪华市场，并且价格也非常实惠，起售价大部分都在三十几万，拥有丰富的配置和超高的出行体验，这一套组合拳打得别克GL8、本田奥德赛、埃尔法等老牌选手措手不及。

面对如此有前景的高端豪华MPV，其他自主品牌怎么能不心动？

舒适性怎么样？

这不，合创汽车为了分一杯羹，在10月13日推出了首款纯电MPV——合创V09，共推出五个车型版本，售价区间为31.88-43.88万元，CLTC标准续航里程分别为620km和762km；另外，新车的售价要比略低于预售价，其中顶配车型的价格下调最大，要比预售价便宜了2.12万元。

自从去年广州车展亮相之后，合创V09就备受关注，新车采用了矢量美学设计语言，封闭式格栅、贯穿式日间行车灯组、富有层次感的车身，以及车尾高位刹车灯的扰流板等设计，让新车看起来更加年轻时尚和科技感，在同级别竞争对手中非常有辨识度。

值得一提的是，此前合创汽车还官宣与雷蛇联手，在基于合创V09的基础上推出雷蛇版“移动电竞堡垒”，车内拥有雷蛇最顶级的电竞设计，以及座舱隔断等设计，满足众多电竞爱好者的沉浸式游戏体验，大家可以期待一下。

进入车内，合创V09搭配了10.25英寸的液晶仪表+14.6英寸的中控主屏+12.3英寸的副驾驶娱乐屏的组合，其中14.6英寸的中控主屏集成了车内大部分功能，内置了双车规级高通骁龙8155芯片（入门版车型为单8155芯片），支持全车域语音控制、全时全区域免唤醒、5G网络等功能。

另外，合创V09的第二排还配备了17.3英寸吸顶屏，可以与驾驶室里面的三款屏幕互动，组成4屏联动，其中中控屏、副驾驶屏和吸顶屏支持3屏同播，用户可以用手机遥控，也支持无线投屏和外接SWITCH游戏机等跨端互联。

合创V09的车身长宽高分别为5215/1967/1910mm，轴距为3170mm，让新车拥有宽敞的车内空间，同时也让设计师有了更多的操作空间，提升乘客的出行舒适体验。

新车的内部是2+2+3的布局，第二排是头等舱座椅，采用NAPPA真皮材料覆盖，支持零重力座椅、加热、通风和按摩功能等功能，其他主流高端MPV车型该有的功能，新车都一一具备了，并且全车还配备22个扬声器，并且前后排影音系统支持完全独立，前排乘客看电影，后排乘客玩游戏，各玩各的，互不干扰。

除此之外，新车还配备了车载冷暖冰箱，温度变化范围为0-55°C，支持远程App遥控，在夏天用户想要喝冷饮的时候，可以提前在手机上调整冰箱温度，冬天也可以提前制热。

容积方面，新车的后备厢容积为610L，比腾势D9多了200L，再加上第三排座椅可以折叠完全隐藏在地台之中，只要将第二排座椅往前靠一点，就可以让后备厢形成长为1.8米，宽为1米的大空间，不仅可以容纳一张单人床垫，也可以偶尔用来搬运大件物品。

配置够丰富吗？

作为行业首款装配激光雷达的MPV车型，合创V09全车共配备23个感知元件，搭载H-VIP 3.0智联互驾系统，具备ACC自适应巡航、ADAS高阶智能辅助驾驶系统，以及高速NOA领航功能等30项ADAS行车辅助功能和16项泊车辅助功能，为用户扫除视野盲区，提升了安全保障。

动力方面，合创V09全系采用单电机布局，最大功率202千瓦，峰值扭矩335牛·米。新车的底盘采用前麦弗逊独立式与后多连杆独立式的悬挂组合，顶配车型提供全时段智能主动减震器，具备9档软硬调节，除了入门级车型之外，其他车型都可以选装，价格为1.6万元。

对比同级别竞争对手，合创V09的动力系统并不算出色，属于比较稳重的选手。

续航方面，合创V09两款入门级车型搭配95.16kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为620km；中配车型搭配92kWh镍钴锰电池，CLTC续航里程为620km；两款高配车型搭配114.19kWh三元锂电池，CLTC续航里程762km，并且全系支持6kW对外放电。

值得一提的是，合创V09基于H-GEA合创自研全球纯电架构打造，全系标配800V高压碳化硅平台，官方称能带来“1秒1公里”的极速补能体验。另外，新车还搭配自研的Hi-EMS智能能量管理系统，可实现电、热、动能三合一管理，带来更加智能的能耗管理。

总的来讲，合创V09的总体表现还不错，那么该怎么选购呢？

该选择哪一款？

从价格来看，合创V09推出五款车型，豪华版620售价31.88万元；尊荣版620的售价为34.88万元；尊荣版超充620的售价为36.88万元；尊荣版762的售价为37.38万元；旗舰版762的售价为43.88万元。

首先是新车的三款620续航版本，豪华版与尊荣版相差3万元，尊荣版与尊荣超充版相差2万元。

虽然新车豪华版车型的名字中有豪华二字，但是在配置方面少得可怜，只有一些基础配置，而与之相差3万元的尊荣版车型却比前者多了双8155芯片、L2级别驾驶辅助、全速自适应巡航、自动泊车、并线辅助、遥控泊车、17.3英寸车载电视，以及真皮方向盘/座椅等配置，反正尊荣版车型无论是智能配置，还是安全配置，都是比豪华版车型多得多。

新车尊荣版超充620车型的智能配置和安全配置与尊荣版车型基本一样，只是在补能方面进行了提升，搭配了超充功能，充30%-80%电量需要7.5分钟，而前两者则需要35分钟。

如果大家想要选购合创V09的620续航版本的话，家里面有安装充电桩条件的话，个人比较推荐尊荣版车型，智能配置和安全配置比较丰富。

合创V09的762续航高配车型，尊荣版762与旗舰版762相差6万元，两者的差异在外观和智能化配置方面，例如旗舰版车型是搭配了20英寸轮毂，尊荣版车型则是19英寸轮毂；旗舰版车型搭配疲劳驾驶提示、自动变道辅助、灯语、手势控制、面部识别，以及可变悬架，而尊荣版车型也没有，如果尊荣版车型想要选择可变悬架的话，需要多花费1.6万元。

如果大家想要选购762续航高配车型的话，那么建议大家可以考虑一下尊荣版762续航版本，虽然没有高阶智能配置，但是标配的智能化配置已经能满足大家的出行需求，并且只需要多花费1.6万元就可以选择可变悬架，提升出行舒适性，个人感觉尊荣版762续航车型的性价比更高。