奔驰放弃全面电动化，是害怕中国电车了吗？背后的真相你想不到。

随着奔驰、宝马、福特以及丰田宣布放弃全面实现电动化计划，国内各大网络平台的一些国人开始进入了一种狂热。似乎感觉欧美国家在电动汽车领域已经全面溃败，国产电动汽车取得了压倒性胜利。那么事实又是如何呢？

先不说国内电车的发展，可以说取决于特斯拉的出现，特斯拉是电车的领航者，开拓者和技术领先者，这一点过去，现在，以及不远的将来，都将是一个不争的事实，如果没有特斯拉的各项专利技术的开源，国产电车现在依然还在黑暗中摸索。这一点也得到了包括比亚迪在内的国内各大电车车企的承认。

另外，我们来看看欧洲国家的电车市场占有率，截止2023年8月，纯电汽车在欧盟的销量占比为21%，按照品牌排名，第一的是大众为14.6%，第二是特斯拉为13.4%，第三为雷诺8%，现代6.3%，标致6.1%，中国大陆电车品牌占比为8%。请注意，这个8%包括了所有中国品牌。如果单个品牌销量占比，不论哪个品牌，和上述品牌电车差距依然巨大。

不可否认，中国电车品牌发展迅速，而且在欧盟国家的销量占比也是越来越高，但差距依然存在，而且还很大，并不像一些人认为的，奔驰宝马放弃全面电动化计划，中国电车就完胜西方国家了。而且，一些国外大型车企放弃全面电动化计划，并非意味着他们不发展电车，只是电车和油车同步发展，并不因为发展电车就完全放弃油车，毕竟，这些车企的油车目前销量依然强劲，市场需求依然旺盛，因此，他们也不可能放弃这一块本来就处于领先的领域。

综上所述，奔驰、宝马宣布放弃2030年全面电动化计划，并不意味着欧洲国家从此告别电车，也不能说明中国品牌电车在欧洲打败了欧美品牌，目前而言，两者销量差距明显，我们依然属于追赶者。那些看见某几个品牌放弃全面电动化计划就断言别人不玩了，别人玩不过我们了，属于典型的自嗨。(图片来自于网络，侵删)