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近几年新能源汽车行业的发展是很快的，而且到现在为止，家用新能源电车已经普及开来，越来越多的家庭都想要去选购一辆电动车。那么随着家用电车的逐渐饱和，现在更多的消费者对于新能源越野汽车的关注度是有所提升的。那么坦克500 Hi4-T作为一款大气的越野汽车，综合实力如何呢？
通过外观来看，这款车型是延续了传统燃油汽车的造型风格的，整体造型比较气派一些。前脸比较规整，引擎盖上线条勾勒美观，下方进气格栅饰条比较粗壮，看起来比较具有力量感。而且还能有效地对发动机进行散热，对风阻的减少也是有一定的作用。车身侧面规规矩矩，车顶上有着行李架饰条，方便我们外出时容纳更多的物品。尾部造型精致，扰流板高挑，高位刹车灯镶嵌其上，整个后包围也是很扎实的。
内饰还是有着传统燃油汽车的设计感的，但在这种感觉上增添了一定的新能源的简洁风格。方向盘比较圆润一些，内部填充物比较扎实，握住的感觉是比较不错的，并且在转动方向盘时感受比较轻盈一些。
换挡杆区域简洁，换挡杆简洁并且亮黑色的涂装有着不错的视觉感受。并且有着多功能按键，操控起来还是很不错的。
其实我们开越野汽车外出探险的时候，最怕的还是轮胎欠压、爆胎等情况，毕竟越野的时候，轮胎出现问题，基本就只能原路返回了，所以胎压显示功能对这款车还是比较重要的。我们日常便可以将胎压显示功能展示在液晶仪表盘的最上方，这时候便能时刻观察当前车辆的胎压情况，如果轮胎出现欠压等情况，我们也可以快速发现。毕竟我们在行车的时候，并不能看到轮胎，所以只能通过这个功能来判断轮胎情况。如果发现欠压等情况，我们便可以及时充气、换胎。
我们到越野道路的时候，道路其实都是比较难走的，我们如果在四处颠簸中来操控车内的功能的话，那么对车辆的掌控肯定是不如意的，甚至可能因为一时失误，导致更为严重的损害。所以我们如果在驾驶车辆过程中，便可以直接呼喊“坦克坦克，帮我打开空调，并切换下一首音乐”，然后坦克就能根据命令的前后顺序来操控车辆，并且很少有识别指令错误的情况，逻辑性还是比较不错的。
本车的车身参数达到了5078*1934*1905mm，轴距达到了2850mm，车身长度比较出色一些，但轴距不算理想。
而在动力上采用了2.0T+电动机的动力组成，电动机总功率达到了120kW，总扭矩达到了400N·m，NEDC纯电续航里程达到120km，WLTC综合油耗为2.2L，荷电状态下油耗为9.55L，百公里最快加速度为6.9秒。
总结：本款车型只有一款在售车型，价格为33.5万元。而作为一款越野汽车来说，这样的价格还是不错的，并且120km的续航里程能够在城市中进行短暂的代步。
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