302万辆，不加定语的销冠，比亚迪到底做对了什么？

新能源崛起的大背景下，全球汽车市场似乎又在发生转变，从苹果放弃电动车消息，到奔驰宣布放弃2030年完全电动化目标，要继续推出内燃机车型，欧美车企似乎在新能源碰壁之后要打退堂鼓。而国内新能源发展形势则是一片大好，在刚刚过去的2023年，比亚迪更是凭借302万辆成为不加任何定语的中国销量冠军，乃至世界的销量冠军，相当于全球每卖出5台新能源汽车，就有1台比亚迪，中国每卖出3台新能源汽车，就有1台比亚迪。

这也是时隔39年，中国车企再度夺回中国汽车市场的销售冠军，比亚迪同时也是中国汽车工业发展70年来，唯一进入全球车企销量榜TOP10的中国品牌，且市占率还在持续增长。

比亚迪销量增长并不是依赖某一款车型或者某一个系列，而是真正的全科状元比亚迪，从A00级的海鸥、A0级海豚、A级纯电元PLUS、A级SUV宋PLUS、家轿秦家族、中大型SUV和七座SUV唐家族、B+C级轿车汉家族、MPV腾势D9，百万级新能源SUC仰望U8,到新能源硬派SUV方程豹豹5，无一不是在各自领域内，取得销量冠军头衔。

在海外市场上，2023年比亚迪全年出口同比增长334%，成为2023年全球品牌出口销量排行榜前十名中增长最大的车企。

从汽车行业的末流到跻身世界头部，比亚迪背后依赖的这是连续几十年的技术储备，从刀片电池、DM-i超级混动技术、e平台3.0等领先技术优势，到2023年发布的易四方、云辇、DMO等多项颠覆性技术，再到2024年初发布的整车智能全新战略，比亚迪等新技术发布几乎等同于新能源的技术发布，据悉截至目前，比亚迪累计申请专利超4.8万项，2023年申请专利超6700项。

除了过硬的技术市场，全产业链的布局策略，也为比亚迪从产能、定价、质量管控、创新等等方面提供保障，目前比亚迪是国内唯一一家喊出对10-20万价位段汽车有定价主动权的企业。

另外在品牌上，依托比亚迪的王朝、海洋，如今还延展出腾势、仰望、方程豹等多品牌，无论是车型、使用场景、价位段都实现了全方位的覆盖。同时这也使得比亚迪品牌价值不断提升。

在一些传统车企眼中，比亚迪2023年或许创造了奇迹，但2024年这个奇迹很有额可能再度复刻，甚至进一步升级。刚刚开年，比亚迪便喊出了“电比油低”，陆续推出秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版、汉唐荣耀版、海豚荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版、宋Pro DM-i荣耀版等车型，相比以往车型，不仅仅价格大幅度让利消费者，同时在产品力上确实不断提升配置，可以说是给合资燃油车下了最后通牒。

可以预见到，比亚迪在2024年在技术端势必推出更重磅的技术，而在产品端将推出物美价廉的优质汽车，给消费者带来更多惊喜。伴随着2024年比亚迪牵手欧洲杯，通过与欧洲杯的合作，必将带动比亚迪在海外市场的进一步拓展。