459
外观是我喜欢这辆车的缘由之一，点线构型布局疏密有致，凸显设计者独出心裁。前脸大灯气势汹汹，强力渲染用车者积极进取的奋斗精神，车尾略微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。比起宝马3系的外观，奔驰C级新颖的外观更加吸引我。这款车最大的特色便是外观，点线构型可以看出设计者的独出心裁。前脸很好看，同事最常夸赞的地方就是前脸，尾盖相对收敛，突显我那种低调而不张扬的格局。外观和宝马3系相比，差距挺大，我更满意奔驰c级的外观奔驰c级的内饰材料在当前档次的车型中不算杰出。
内饰上奔驰c260l依然是延续了奔驰豪华感，但是在细节上进行了调整。新车内饰使用了大量软性材质覆盖，并且还加入了镀铬饰条进行点缀，触摸手感更强。中控台的设计也是层次分明，中间是一块10.25寸的悬浮式触控显示屏，搭载了奔驰最新的mbux智能人机交互系统，支持自然语音识别、ar实景地图导航等实用功能。新车还支持手机互联、智能辅助驾驶系统等配置。
长宽高分别为4882×1820×1461mm，轴距也达到了2954mm，在同级别的车型中，奔驰C级的轴距排在2位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奔驰C级的后备箱容积排在5位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
奔驰C级搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。奔驰C级的官方实测零百加速成绩为7.8S，在25-40万中型车车型中排在14位。
奔驰C级的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解奔驰C级，您可以去易车奔驰C级论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
