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首先,我们还是按照常规套路来先看一下这款柯迪亚克的外观设计。柯迪亚克的直瀑式的镀铬中网独特,并且搭配“斯柯达”标识,让车辆的车头显得吸引人,两侧非常硬朗的大灯外表,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面来看,新车采用了车身的侧面的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,另外,让其运动气息更加强烈了。新车车尾造型十分凌厉,有向后凸的趋势,十分俏皮,新车的尾灯更加精致。
车内方面,新车采用斯柯达最新设计风格和布局,整体来看非常的保守。。在中控台还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感简约,8.0英寸的中控大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有时尚的符合人体工程学的座椅。
柯迪亚克的车长4701mm,车身宽度达到了1883mm,轴距2791mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,柯迪亚克的轴距排在29位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,柯迪亚克的后备箱容积排在36位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
斯柯达柯迪亚克搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在柯迪亚克上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。柯迪亚克的官方实测零百加速成绩为7.5S,在18-25万SUV车型中排在45位。
柯迪亚克的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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