385
外观造型整体造型非常符合国人的消费审美。雷凌的六边形的大嘴宽大，并且搭配“丰田”标识，让车辆的车头部分显得霸气，两侧车灯造型颇为犀利，尾部的大灯点亮后显得很有精神气。从侧面看起来来看，新车依旧是挺好的的流线型车身，宽C柱的传统得以延续，双五辐轮辋造型普通，视觉效果尚可。尾部的设计风格就比较精致了，宽厚看着也很扎实，黑色线条包裹尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更厚实了。
内饰上，雷凌依旧是传统家族风格，整个设计看起来有层次感。。对称式的中控台以上使用的都是材料，极大地提升了整车的档次感。皮质座椅看起来就很舒适。
雷凌的车长4640mm，车身宽度达到了1780mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在27位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在17位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
雷凌搭载了一台1.8发动机，最大输出功率72kW，最大扭矩142Nm。1.8发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在13位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解雷凌，您可以去易车雷凌论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
