别怪我说实话了！

别怪我说实话了！国产车就是扶不起的阿斗，谁有意见就站出来。

众泰T500车主：这台众泰t500车型是我在2018年的7月份入手的，这款车当时价格还比较坚挺，落地价花了我差不多将近14万多，你要说贵吧，确实也挺贵的，但实际上你站在客观中立的角度来判断这台车跟竞品车型的价格是，你就会发现其实它的性价比是非常高的，毕竟尺寸空间摆在那。也正是考虑到多种原因的叠加以及它的性价比，所以我最终才决定入手这台众泰t500。

早在即将选择这个车的时候跟身边的朋友分享过，我打算买这台车，当时不少朋友都觉得很难理解，因为毕竟这个价格去买一台众泰车型，相对来说是有一定的风险的，毕竟14万多将近15万去买一个二三线的国产品牌，他们想不通，虽然说外观造型上挺大，而且看着也挺好看，但毕竟品牌的认可度不高，而且这个车的销量也不是说特别好，为什么要去买这个品牌的车呢？

但关于这个事情，其实有点有苦说不出的那种感觉，因为当时我自己手上的预算并不是特别的充足，14万多里面还有两三万是身边朋友借给我的，但我是想着说要买一台空间稍微大一点的SUV，毕竟不管是我的工作还是家庭，都对空间的要求比较高，所以就想着干脆一步到位买个4万多一点的车型也可以接受，但我相信作为一个正经的汽车品牌表现应该不是会差到哪里去吧，所以也是有点冒险拿下了这台车。

但现在这么六七年的时间过去了哈，对于这台车的了解更加深入的时候，其实我是挺后悔当初会做出这么冒险的举动，因为说句实在一点的，如果当时相对谨慎一点，比如说去选择本田的XRV也好，缤智也好，在整体的稳定性方面，是肯定要比这台众泰t500更好的，而且二手车保值率也会更高。你们都不知道，当我听到二手车行给我这台车的报价时，我差点没晕倒在厕所。

那么利用一点闲暇的时间，来跟大家分享一下这台车在我手上的一些用车感受是什么样子的，希望能够给所有人提供一个警醒和参考的作用。

1、首先就是这台车的发动机一点，5t的涡轮增压发动机用的是沈阳三菱的发动机，在整体技术方面，本来我是非常认可的，但是现在来看并不是这种情况，因为随着时间的增加，感觉1.5t的涡轮增压的动力表现开始出现下降了，甚至可以说是倒退的情况，原本可以轻松爬上去的铺，现在感觉爬的就有点吃力了。相同的路段原本可以轻松上去，现在爬上去很费力，这其实就说明了这台车的动力表现在走下坡路。

2、其次就是这台车的变速箱，原本档位是非常清晰的，但是这两年开始档位开始就变得有点模糊了，而且低速换挡顿挫现象现在是越来越明显，同时只要使用的时间稍微有点长，你能明显感觉到腿部靠近挡杆的位置，已经出现了发热的情况。

3、另外就是这台车的整体底盘表现偏软，虽然说它定位的是城市SUV，用车底盘稍微软一点，其实能够提供更好的乘坐舒适度，这一点确实是没错，但是偏软的底盘调校如果在高速上跑的时候非常难受，不仅是没有办法给驾驶者提供一个比较好的操控感，同时整个车子会有轻微发飘的迹象，给人感觉坐着非常没有信心啊！

4、另外就是整车的一个稳定性非常差，说白了就是小问题特别的多，先是零部件更换掉了，非常的多，零部件的使用寿命太差用起来经常坏，然后就是车子本身的一些问题，比如说像车辆的隔音效果太差，功能配置用起来非常的麻烦，隔音效果不好，车内异味较重，诸如此类的问题比较多。

5、最后就是这个二手车保是对的，我前面不是说到车行给我的一个报价，差点没让我。哭晕在厕所吗？实在是太廉价了，新车落地的时候是4万多，现在二手车行就给我出了1万多块钱。他说如果放在去年的话能出到2万左右，但现在过去一个春节了，顶多也就是给我1万多，具体做到哪还有待商榷，这就相当于我现在这台车跟废铁架没有区别了，竟然会便宜到这种程度嘛，简直是超乎我的想象。

咱们先抛开这个二手车，保值率不降，就单纯论车辆的整体用车表现以及它的一个稳定性，国产车跟合资车的差距确实是非常大，我有个朋友买了一台10年的皇冠，现在要卖这台车，随随便便都能卖个8 9万这个水平二手车保值率确实很高了吧，当时新车买的时候三十几万过去14年的时间，现在还能卖个新车价的，将近1/3。那咱们既然说不谈这个二手车保值率，那就说说稳定性，他那台车发动机现在依旧是非常的安静，声音非常的纯正，而且从来没有出过什么问题，也几乎没有换过什么零配件，这就是国产车跟合资车的差距啊。