任正非都说-捷达好

要说捷达VS7身上最吸引国人的地方，非“大众三大件” 不可 EA211发动机、爱信6AT、MQB平台。每一样都 挑动着国人的神经。 谈及大众的经典动力组合，大家或许会想到EA2111.4T发 动机+7DCT变速箱。而捷达VS7上搭载的却是EA2111.4T 发动机+爱信6AT变速箱。其中，1.4T发动机的动力参数 和很多大众车型一致，均为最大功率110kW，最大扭矩 250N.m。 当然，MQB平台的加持，还是为捷达VS7带来了“德味” 的底子。在行驶过程中，你能明显的感觉到，底盘反馈保 持了非常高的稳定性，前后双独悬的配置，在舒适和运动 两个方面处理的都还是可圈可点的。 在往常的印象中，大众都不是配置见长的主儿，尤其是朗 逸Plus上那个惊为天人的原厂手机支架，更是引来无数网 友的关注。 而当打开捷达VS7的车门，你就会发现，这台车的配置 还真不低!当然，我们试驾的都是13.68万元的顶配车 型，但是看到下面这配置表，你能说你不心动么? 顶配和次顶配车型搭载的10英寸中控屏幕(低配和中配 为8英寸)分辨率不错，内置的J-CONNECT车机系统UI简 洁，支持语音控制、高德在线导航、以及腾讯新闻、酷我 音乐和喜马拉雅FM等APP，功能相当齐备。 作为一款中型的SUV，捷达VS7车身长宽高分别为: 4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，尺寸与奇骏、探 岳相当，标准的中型SUV尺寸，带来了标准的“德范儿” 宽适空间。 高配车型前后排均采用了皮质座椅，无论质感还是支撑 性都很不错，舒适性方面表现还是非常值得表扬的。只是 坐垫的长度不够和不可调的后排座椅角度，遇到长途驾驶 时，会对后排乘客有些不太友好，尤其是中间高高隆起的 地台，如果后排坐三个人，中间可能就会有些难受了。 捷达VS7还有许多值得表扬的地方，比如说丰富的配置 ,宽舒的空间。