理想汽车刚公布盈利数据，借此推出旗下的MPV车型理想MEGA，售价55.98万元，李想扬言将成为理想汽车的又一个爆款。然而，车型一上市，就被网友们恶搞得哭笑不得，说是恶搞，但对于中国汽车消费者来说，这也正是大家所关注的问题，MPV车型、休旅车车型往往在设计上都会规避这些消费者们的顾虑，当年奔驰一款MPV也是在这个问题上触礁，而比较冤的莫过于当年的沃尔沃了，一个尾灯把沃尔沃搞得体无完肤。

当年初称为富豪的沃尔沃凭一辆S80一度成为港台地区豪华轿车里的搅局者，后来，一张沃尔沃休旅车在国外被用作灵车的图片，不知道是有心还是无意，S80的尾灯形状成了压倒沃尔沃S80的那根稻草，可以说踩雷有可能就在一张图片的影响下。

‬汽车底蕴，是人与车之间能否有一个和谐的联系

我会常说中国汽车要在汽车底蕴上下功夫，而不是彩电大沙发。汽车底蕴是啥，在我眼里就是造车能充分考虑到人在不同场景下的感受和需求，例如最简单的人体工程学，从底盘的调教、动力的输出、座椅的高度与角度、每个按键的位置、每个空间的利用与灵活运用，这都需要不断的积累与沉淀，规避一个个槽点，才能成就一辆好车。

如果说‬陆地高铁是理想，那么网友的恶搞可以算是现实，你举不举报它都存在

造车，不是就是把想像的东西实现出来，适合才是最重要的，增程就是在一边被骂中一路带着理想实现盈利的，因为适合。而我相信现在的所有传统车企在做MPV车型的时候，都一定会考虑规避一个坑。所以，这在当初设计上就有问题。

陆地高铁，这概念是没毛病的，电车嘛，因为没有内燃机进排气的限制，外观本来就可以天马行空，何况子弹头的技术也的确对于风阻是很有优势的。理想MEGA车身长5350宽1965高1850mm，轴距3300mm，这尺寸基本上算是MPV里体格最大的那个阵营了，在那种升降架停车场要注意长度限制哦，别出问题了后悔莫及。

理想MEGA的车头极其简洁，简洁得像玩似的，没有什么层次感可言，估计设计灵感是真的源于高铁地铁了，但从个人审美角度来说，我个人觉得过于单调了。跟很多品牌前脸设计有个元素，要么凶狠、要么灵动、要么咧嘴笑不同，这个前脸就是不带任何情绪。咋想的

尾部造型设计也是网友们恶搞的重灾区，虽然觉得过份的恶搞不道德，但也不能全怪网友，别的车这样搞别人也不买账呀，那说到底就是设计的问题了。

‬主打移动的家，所以冰箱彩电大沙发，细节存bug

对于内饰设计，一众新势力都不图幻想了，屏大就行，喜不喜欢它都已经成为趋势了。三大件也不是一朝一夕的事，冰箱彩电大沙发也是弯道超车，消费者愿意接受就好，毕竟现在的主力消费群体是年轻一代了，也没啥可说的。

理想给MEGA的定位是移动的家，所以三排座椅都有很不错的空间表现，而且在舒适性配置上也接满，整款车企就一个配置版本，什么加热通风按摩在前两排都满上，其中第二排作为老板席，乘坐体验更是重中之重。

而就是座椅部分，存在着一个急需改进的bug，第二排作为MPV车型的重要位置，应该考虑多一点。理想MEGA在第三排座椅放倒的情况下，第二排座椅后移就会受到限制，这点相当不友好，如果车上只有三四人的情况下，为了更大的收纳空间，那三排肯定是放倒的，这个时候第二排座椅调节受限，你叫老板情何以堪。正常来说，如果是第三排放倒收起的状态下，第二排老板席应该是能获得更多更灵活的空间才对，不然带秘书干嘛。这也是我想表达的底蕴。

‬710KM续航，5C快充是亮点

理想MEGA算是理想汽车的首款纯电车型，这就有点不解了，可以说理想在蔚小理中能率先实现盈利，就是增程的原因，为啥MEGA就纯电了，难道铁粉们没说真话？估计是为了能像高铁，如果增程的话，车头就得打孔了。不过说实话，如果是纯电的话，55.98万元的售价，哪怕5C快充加持，那依然逃不过长途出行对于纯电的焦虑，现在缺的不的快充速度，而是充电设施能否支持。

理想MEGA搭载一块102.7KW/h的三元锂电池，电芯来自宁德时代，前后两电机四轮驱动，综合最大马力544匹，峰值扭矩542牛米，百公里加速可达5.5秒，理论续航710公里，5c快充技术可以在支持的设备中实现30分钟充电80%

‬理想对于MEGA这款车型几乎是外观设计还是动力的变化，似乎都更多地来自理想，同时也寄予厚望，而现实就是55.98万元的售价不可谓不高，，而相对来说优势又并没有那么突出，会否成为李想口中的爆款，就拭目以待了。