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首先,我们还是按照常规套路来先看一下这款天籁的轮廓。在轮廓方面,天籁整体的设计年轻的,整个前脸的轮廓看起来犀利,两侧车灯造型颇为犀利,前大灯点亮后显得很有精神气。从侧面流线来看,新车依旧是个性的流线型,宽C柱的传统得以延续,19英寸双五辐轮圈造型美观,视觉效果尚可。车尾的设计通过线条的运用,让车尾的轮廓的立体感进一步加强,新车的尾灯的轮廓更加宽大。
天籁的内饰整体设计充满了新潮与层次感。双色方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得全系标配,还配备了换挡拨片,很有驾驶乐趣。中控部分采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,7.0英寸的中控的屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对满意,能够把家人牢牢抓住。
天籁的车长4906mm,车身宽度达到了1850mm,轴距2825mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,天籁的轴距排在14位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
日产天籁搭载2.0涡轮增压发动机(混合喷射)匹配无级变速(CVT)的组合。2.0发动机搭配在天籁上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在6位。
天籁的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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