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作为一款面向未来打造的顶级产品，风骏7并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。汽车整体设计延续家族化设计理念，车头的造型显得时尚，菱角大灯点亮后显得很有精神气。从侧身来看，新车依旧是硬朗的外表，宽C柱的传统得以延续。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾造型圆润丰满的视觉重心，车尾尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更耐看了。
风骏7的内饰设计颇为豪华感十足，视觉效果完美又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人豪华感十足。四幅式方向盘运动感充盈，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控、门板等位置采用的都是塑料片，但整体布局非常简洁，前排还配备有自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了皮质座椅等，能带来一定的舒适性。
长宽高分别为5425×1800×1760mm，轴距也达到了3350mm，在同级别的车型中，风骏7的轴距排在21位。作为皮卡，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，风骏7的后备箱容积排在21位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
风骏72.0T 四驱精英型 柴油采用2.0发动机，最大马力139，峰值扭矩达到330，匹配手动(MT)变速箱。2.0发动机搭配在风骏7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万皮卡车型中排在11位。
风骏7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解风骏7，那么我们根据历史上购买过风骏7的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对风骏7最满意的是它的内饰科幻，另外底盘沉稳、外观太帅了也都是大家喜欢它的点。
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