397
作为一款面向未来打造的顶级产品，宝马X1并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。新车前脸造型配备前脸双肾中网，运动感明显增强，两侧车灯造型颇为有层次感，天使眼前大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面上扬的车身的侧面线条营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，有助于突出宝马X1的造型。尾部造型通过线条的运用，让车尾的设计的立体感进一步加强，悬浮式LED尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更简约了。
一进入内饰，内饰细节非常奢华，用料也是十分的奢华。配置绝对是宝马X1的强项之一，该车配备了可上下前后调节的皮质镂空的方向盘。在中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感简单明了，配备一块8.8英寸悬浮式大屏，显示清晰且设计也比较丰富，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为4616×1845×1641mm，轴距也达到了2802mm，在同级别的车型中，宝马X1的轴距排在93位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X1的后备箱容积排在56位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
宝马X1搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S，在80万以上SUV车型中排在120位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
内容由作者提供，不代表易车立场
