低价废农场暗藏经典车，价值约合房价1/3，新房主嘴角压不住了

美国，亚利桑那州，一位买家买下一处荒废农场，在仓库里发现了一台1983年的闲置老车。

只看正面，或许难分辨具体车型，但从侧面看，很多人应该已经惊讶出声。

车门四环标志，后翼子板硬朗宽体，特别是悬窗上的标志“quattro”，意味着收获一台奥迪经典神车、拉力赛规则改变者、quattro奠基者，奥迪成名作......奥迪quattro。

同样意味着买房子所花的钱，从这台车身上回血了。

Audi Quattro分为三个类别，最高一类叫做Audi Quattro - Race Cars，就是退役的拉力赛车，最高成交价241.6万美元，非常恐怖。价格高低与比赛成绩和经历有关系。

往下一级叫做Audi Quattro Sport，只卖了两年，相当于限量版，最高的一台卖了66.5万美元，普遍成交价45万美元，价格也非常恐怖。

最后入门级叫做Base Model，车况极品的能卖到22.6万美元，车况差的也得5万美元。

买方发现的这台车，是入门级车型，车况属实较差，但有手续，价值大概在5万美元左右。虽然不能抵消买房费用，但这钱也等于白捡。

单看这内饰，感觉跟老式大众桑塔纳类似，quattro四驱也不是绝版技术，为啥这车价格就这么贵呢？

在聊这个之前，先说一个概念。这台车叫Quattro，四驱技术叫quattro，两者有大小写区别。当然，这样还是很难区分，爱好者给车加了了Ur，聊到Ur-Quattro（原始夸戳），说的就是车辆本身。

价值高的第一个原因是数量稀少，Quattro是满足拉力赛规则而打造的量产车，原本只需要400辆完成认证，但最初奥迪是为了打造四驱奥迪80（奥迪A4前身）才研发了Quattro，因此在因戈尔施塔特工厂有一条专属生产线，最终产量达到了11,500 辆。

Quattro Sport之所以能卖几十万美元，是因为数量更少，仅仅生产了224台。

另一个原因是，Audi Quattro有能够炒作的故事。第一个故事发生在1982年世界拉力锦标赛上，奥迪夺下了制造商总冠军头衔，而奥迪车手Michèle Mouton获得车手总冠军第二名，这位车手是名女士。

第二个故事发生在1985-1986年间，WRC当年有个臭名昭著的赛车组别——B组，B组赛车可以说毫无规则，为了追求速度不惜牺牲车辆安全。当时全在批判B组，后来又开始留恋那段燃情赛车岁月，因此所有参加过B组的赛车价值都很高。

农场仓库里这台奥迪quattro虽然是基础款，但在美国也仅有600多台，鼓吹B组辉煌的人，大多数是美国人，两者在价值观上有相似之处，因此破车况也有好价。

这台Quattro虽然无法启动，但在棚挡之下，没经受日晒雨淋，外观成色还不错。

目前新房主已经找到新冤种，以3.52万美元售价成功售出。