提价还想竞争比亚迪海豚！新五菱缤果，贵了3万

知瞭汽车/正琦

虽然新能源各路新势力都在抢着造高端车。但十万元以下的小型车与微型车在新能源车市场中仍然占有重要的地位。

目前中国新能源车市场的小微型车可以说是比亚迪与五菱的天下，比亚迪海洋系列的海鸥与海豚，以及五菱旗下的五菱宏光MINI与缤果瓜分了小微型车大部分的市场份额。而为了与比亚迪对抗，五菱缤果近日又推出了加长版的新车型。

1.灯组重新设计，五菱缤果PLUS加长上市

五菱缤果在2023年的后三个月一直维持着月销两万的不错成绩。但2024年初，五菱缤果的销量却下滑至一万辆左右。面对业绩压力，五菱及时推出了缤果的加长版本——五菱缤果PLUS。

五菱缤果之所以能在小型车市场收获不错的成绩，就在于其空间、动力与配置普遍强于大部分竞争对手，再加上五菱神车的品牌加持，让不少年轻人把这款车作为自己的城市代步工具。

此次五菱再次增强了缤果PLUS的各方面优势，尺寸上，五菱缤果PLUS拥有4090x1720x1575mm的车身，相较缤果加长了140mm，加宽了12mm，轴距增加了50mm。

在外观上，五菱缤果PLUS也进行了重新设计，更加修长的前大灯比缤果多了一份犀利，保险杠下多出了一条通风口，长条的新尾灯则让人想起了老款途锐的设计。与五菱缤果相比，五菱缤果PLUS在翼子板与C柱后多出了一部分加长的车身，看起来更加协调。

除了车身加长，以及重新设计的外观。在续航上，五菱缤果PLUS也有一定的竞争力。

2.续航吊打海豚，缤果PLUS稳赢了么

五菱缤果PLUS此次推出了两个版本，分别为401km旗舰版与510km旗舰版。在动力配置上，两款车都采用75kW的前置单电机，可以输出102匹马力与180N·m的扭矩。

相较于比亚迪海豚入门版本95匹马力，180N·m的动力参数，五菱缤果PLUS无疑有一定的优势。在续航上，五菱缤果PLUS无论是401km的版本还是510km的版本都比海豚入门款302km的续航更好。

即便是与比亚迪海豚顶配版本420km的续航相比，顶配缤果PLUS也并无压力。并且，五菱缤果PLUS的顶配版本除了车身尺寸略逊（海豚荣耀版4125x1770x1570mm），没有侧气帘与360°全景影像外，其他配置与海豚顶配版本差距并不是很大。

而且，五菱缤果PLUS的顶配售价仅9.88万，新上市的比亚迪海豚荣耀版顶配售价则高达12.98万元。即便是入门版的比亚迪海豚荣耀版售价也要9.98万。看起来，五菱缤果PLUS似乎胜券在握。

3.市场竞争激烈，轻奢款未必叫好

五菱缤果PLUS的定价显然卡在了比亚迪海豚荣耀版的七寸上。但是这并不意味着五菱缤果PLUS一定能够大卖。

首先，五菱缤果PLUS的整体设计调性相较于五菱缤果更显轻奢特质。翻毛皮的座椅与大量双拼色皮质包裹让五菱缤果PLUS的质感与之前的缤果有了较大的提高。

但五菱缤果PLUS相较于普通版本的五菱缤果加价三万。而且，之前就有车企在轻奢类小型车上翻过车。例如奇瑞曾推出过名为无界Pro的小型车，这款配置较高的车型销量惨淡，没多久就退出了市场。

因此，五菱缤果PLUS能否成功狙击比亚迪海豚还需等待市场验证。不过有了高价的五菱缤果PLUS作为对比，普通版本的五菱缤果的价格优势更加明显，可能也会反向促进普通版本五菱缤果的销量。

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