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前不久，比亚迪的总裁王传福说，要把比亚迪的市占率，从34%提升到40%。但是众所周知，如果想要迫切的提升市占率，最有效的方法就是打价格战，接下来几年可能都会如此了。
价格战对于消费者来说，确实是个利好，但是也侧面反映了比亚迪如今可能真的过的不太好，刘饽儿去查了一下果真如此，今年的二季度比亚迪的市占率从36.2%下跌到了33.9%。
以宋家族为例，二季度销量环比下跌了19%，这对中国汽车市场来说并不是坏事，因为损失的这些份额，并没有要回到合资品牌手里，而是被老牌的国产品牌和新势力给瓜分了。
从2021年到2022年，宋PLUS、宋Pro都是比亚迪一直涨势迅猛的主力军，所以王传福刚才的那番话，完全可以理解为主力被狙击之后的奋起反击。
就目前的市场趋势来看，一些国产品牌的大厂，也一定会在插电混动这一块卯足了劲儿追上来，而比亚迪目前大比分领先的优势可能很难一直维持下去的，因为一家独大的市场，无论对于管理层还是对于消费者来说，其实都不是好事儿。
但是刘饽儿认为，其他品牌目前虽然有赶上来的趋势，但是想要“遥遥领先”比亚迪，可不是一件容易的事情，因为比亚迪现在的规模效应，给比亚迪带来的成本优势已经成为了比它的核心竞争力，比亚迪跟其他车企不一样，它大量的零部件都是自己和它的子公司生产的，具有无与伦比的成本优势，而价格战比拼的就是成本，谁成本控制的好，谁售价低了，谁品质更好，谁更有市场！
如果价格战真打起来了，鹿死谁手确实难以预料，读者朋友更看好谁呢？
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