新能源汽车续航里程测试标准：教你如何选择续航里程靠谱的车

纯电汽车续航里程测试标准主要包括以下几种：

NEDC（新欧洲驾驶循环）

WLTP（世界轻型车辆测试程序）

World Light Vehicle Test Procedure，是一项全球统一的汽车测试标准。该标准用于确定传统和混合动力汽车的污染物水平、二氧化碳排放量、油耗水平，以及纯电动汽车和混合动力汽车的纯电动续航里程。

WLTP由日本、美国、欧盟等多个国家共同制定，是1998年联合国欧洲经济委员会(UNECE)内陆运输委员会通过的《全球技术法规》协议的第15号附录，已被中国、日本、美国、欧盟等多个国家批准。WLTP标准旨在取代之前的新欧洲驾驶循环（NEDC），以提供更加准确和贴近实际道路驾驶条件的车辆性能数据。

WLTP测试方法包括低速、中速、高速和超高速四个部分，每个部分的行驶速度和时间都有具体规定。测试过程中，车辆的滚动阻力、挡位、车重等因素都会被纳入考虑，以更全面地模拟实际驾驶条件。此外，WLTP测试还加大了市区复杂路况的测试比重，使测试结果更加贴近实际道路驾驶情况。

相比于旧的NEDC测试，WLTP的测试工况明显更加复杂，能够更准确地反映车辆在实际使用过程中的油耗和排放表现。因此，WLTP被认为是一种更贴近实际、更可靠的汽车测试标准。

然而，需要注意的是，尽管WLTP在模拟实际驾驶条件方面取得了显著进步，但其与实际道路测试之间仍可能存在一定差异。因此，在选择纯电动汽车时，消费者应综合考虑不同测试标准下的续航里程，并结合实际驾驶条件进行评估。

总的来说，WLTP作为一项全球统一的汽车测试标准，在推动汽车工业良性发展、提高车辆性能数据准确性方面发挥了重要作用。随着技术的不断进步和测试方法的不断完善，相信未来WLTP将会更加精准地反映车辆的实际性能。

EPA（美国国家环境保护局）

EPA续航里程测试标准是由美国环境保护署（Environmental Protection Agency，简称EPA）制定的一套用于评估电动汽车续航里程的测试方法。该标准在美国广泛使用，并被认为是相对接近实际用车场景的标准之一。

EPA续航里程测试主要包括四个部分：市区工况、高速工况、激烈驾驶工况以及空调使用工况补充测试。市区工况主要模拟城市道路的行驶状况，包括红绿灯、加速、减速等情况；高速工况则模拟高速公路上的行驶，车速较快且相对稳定；激烈驾驶工况则模拟了更为激烈的驾驶行为，如急加速、急刹车等；而空调使用工况补充测试则考虑了车辆在使用空调时的能耗情况。

在测试过程中，车辆会充满电，然后按照预定的测试工况进行行驶，直至电量耗尽。测试的结果会综合考虑这四个部分的能耗情况，从而得出一个相对准确的续航里程数值。

此外，EPA续航标准测试还采用油电分离的方式，即先测试纯电续航里程，然后再测试混合动力模式下的续航里程。这样的测试方式更能反映车辆在实际使用中的性能表现。

值得注意的是，EPA续航里程测试标准在测试过程中考虑了多种因素，如环境温度对能耗的影响等。因此，其测试结果相对其他测试标准来说更加接近实际续航。然而，由于实际驾驶条件千变万化，车辆的续航里程仍可能受到多种因素的影响，如驾驶习惯、路况、车辆负载等。

总之，EPA续航里程测试标准是一个相对严格且接近实际用车场景的测试方法，对于消费者在选择电动汽车是具有重要的参考价值。但需要注意的是，实际续航里程可能因多种因素而有所差异，因此在购车时还需综合考虑其他因素。

CLTC（中国轻型车辆测试循环）

China Light-duty Vehicle Test Cycle，是一种专门针对中国道路环境提出的汽车行驶工况测试。这个测试标准由中汽研中心牵头，并基于对国内41座城市的3832辆车型样本，累计实验里程达到3278万公里的数据进行编制，同时参考了20亿条交通低频大数据。CLTC于2021年10月正式实施，并涵盖了传统乘用车、轻型商用车和新能源汽车。有逐渐取代NEDC之势。

CLTC工况设定上模拟了低速城市、中速市郊和高速行驶三种场景，最高时速为114km/h，平均车速为28.96km/h。在测试过程中，加减速幅度和加速时间占比相较于NEDC要高。此外，CLTC还增加了堵车时频繁起步的工况，使加减速更为频繁，并且不再是恒定加减速。

值得注意的是，CLTC测试循环持续时间和里程相较其他标准更长，用车场景也更丰富。同时，其停止（怠速）工况时间较长，达到23.33%，即419秒，这相较于NEDC和WLTP的停止工况时间更长。这些特点使得CLTC更能反映中国用户的实际行车习惯和路况。

然而，由于CLTC工况续航标准更偏向于以城市为主的乘用车行驶工况，对于电动车在高速等不同环境下驾驶的能耗损失考虑可能不足。因此，随着我国新能源汽车的快速普及，CLTC还有进一步完善的空间。

总体来说，CLTC是中国定制版的续航里程测试标准，更符合中国路况，为消费者提供了更为贴近实际的车辆性能评估依据。

NEDC、CLTC、WLTP、EPA在市场上的使用情况

NEDC、CLTC、WLTP和EPA这四个续航里程测试标准在市场上各有其使用情况和特点。

NEDC（新欧洲驾驶循环）曾在中国市场上广泛使用，但由于其工况较为老旧，与实际驾驶情况存在较大差异，逐渐被更为接近实际驾驶工况的CLTC所取代。

CLTC（中国轻型车辆测试循环）是中国制定的新能源汽车测试标准，于2021年10月1日正式实施。它更贴近中国实际路况和驾驶习惯，因此在中国市场上得到广泛应用。CLTC的测试结果对于消费者来说更具参考意义，因为它更能反映车辆在实际使用中的续航里程。

WLTP（世界轻型车辆测试程序）是由日本、美国、欧盟等多个国家共同制定的全球统一汽车测试标准。它涵盖了低速、中速、高速和超高速四个部分，旨在提供更准确和贴近实际道路驾驶条件的车辆性能数据。虽然WLTP在中国市场上的应用相对较少，但随着国际合作的加强和环保意识的提高，其影响力正在逐渐扩大。

EPA（美国环境保护署）制定的续航里程测试标准在美国市场上具有广泛影响力。由于EPA标准在测试过程中考虑了多种实际驾驶因素，其测试结果相对准确可靠。然而，在中国市场上，由于标准体系和技术要求的差异，EPA标准的应用相对较少。

总结来说，这四个标准在市场上各有其使用情况。随着技术的不断进步和市场的变化，预计未来会有更多符合实际驾驶工况的测试标准出现，以更好地满足消费者的需求。同时，各国之间的合作与交流也将推动全球汽车测试标准的统一和进步。

上图中（来源），比亚迪秦采用的最老NEDC标准以及WLTP标准。问界7则采用了新的CLTC标准及WLTP标准。而model3只采用了CLTC标准。可以看出WLTP续航里程明显较低，这也说明了WLTP比较准确并贴合实际。

总之，大家对车企以及网上公布的续航里程的数据要有清晰的认识，在购买车辆时结合不同续航里程测试标准来看，做到心里有数有谱。