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要说汽车市场该如何发展，或许不同国家地区有不同方向，但对于我们国内用户来说，新能源肯定是大势所趋，也是未来几年时间的主旋律。而针对这种情形，诸多传统豪华品牌也纷纷转型，其中奥迪算是最为成功，相比奔驰与宝马旗下纯电动车型更具竞争力，这也多亏了大众早早就布局新能源市场，才能够拥有还算是先进的新能源平台。而今天我们就想和大家聊聊全新一代Q3，因为这将成为最后一代燃油版Q3车型，或许很快就要上市了。
简单介绍一下奥迪Q3的历史，第一次见到该车是在2007年上海车展，当时关注汽车的朋友们或许很少，它是奥迪品牌第三款SUV产品，但直到2011年才终于问世。新车基于大众PQ35平台打造，采用奥迪Q系列车型的家族语言，只是略显紧凑尺寸让它更为动感，到2012年引进国内市场，售价为37.7万起。或许是看到用户关注度还不错，2013年一汽奥迪将其国产上市，售价为28.50万起，由此开始第一代Q3在国内市场的辉煌。
而目前在售的奥迪Q3车型属于第二代，新车基于MQB平台打造，2018年上市至今也有6年时间了，虽说现关注到实车设计依旧不觉得过时，可看到奔驰GLA以及宝马X1都完成升级，不少年轻消费者觉得奥迪又一次慢半拍。所以在这样背景下，包括燃油车市场份额逐渐缩小，奥迪也抓紧换代速度，新一代Q3大概率会在今年上半年上市，比如说4月份开幕的北京车展就很有机会看到实车，因此今天我们再次根据此前曝光图片聊聊这台SUV。
首先来看外观部分，全新一代Q3采用非常大气的前脸造型，虽然只是假想图，但是外媒的“假象”水平很高，再结合奥迪品牌最近两年对于新能源SUV车型的设计思路，估计量产之后也八九不离十。比如大尺寸的八边形中网格栅内部采用鱼鳞状设计，搭配两侧分体式大灯组很有攻击性，也和Q4 e-tron气质相似。
来到车身侧面，可以看出新车尺寸得到了明显升级，因为要比Q3给人的感觉大一圈，据说车长将达到4.5米左右，所以车内空间也会进一步提升，不说媲美X1但也会更好满足家庭代步需求。不过其它细节设计目前没什么眉目，无论是假想图还是路试图都很神秘，但有一个消息大家或许会比较关心，那就是新车将提供插电式混动版本，因为测试车型配备充电口。
其实动力部分不会有太多悬念，全新一代Q3是基于MQB Evo平台打造，这个平台目前诞生的最新车型是Tiguan，后者在海外依旧是“老三样”，进入国内之后肯定会取消柴油版本，所以能够关注的动力依旧是燃油版、插电式混动版本。但要说燃油版，现款1.5T自然不会缺席，2.0T高低功率也大概率会继续配备中高配车型，可是按照现款参数并没有什么吸引力，反而价格不低。
总结：奥迪Q3目前月销量谈不上好也不算差，月销量有时候五六千台证明依旧有一部分群体需要这么一台车，因此我们希望全新一代可以更多本土化调校，比如车机系统、动力体验以及新能源版本，届时再有一个亲民售价，大家还是很乐意选它。（部分配图来源网络，部分配图为现款）
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